Ｍｙ Ｆｏｒｅｓｔｅｒ　Driving　Report

2006年3月5日(日）

Ｆ☆ＳＴＡＲ　お茶会オフ

今回も恒例？のお茶会オフがありました。

いつものように名阪国道を飛ばして行ったら近いんだけど、実はフォレの車高調をＴＥＩＮ ＧＴｗａｇｏｎに付け替えたんですよ〜(^^)

その減衰力調整もあって、ぐるっと遠回りして向かいました。

朝7時半くらいに家を出て、桜井方面に向かって・・・いつものコンビニでパンと缶コーヒーを買って運転しながら朝食。

そして大宇陀を経由して高見峠へ。次第にワインディングが楽しくなって来ましたよ〜(^。^)

段々とスピードを上げていって・・・ムフフ・・・ここでようやくＥＤＦＣの登場です。シフト左に設置してあって、車内で減衰力調整が自在に出来るんです。

全部で16段階あるんだけど、フロントとリアのバランスはリアをフロントより２程柔らかめにしておいた方が良さそうです。

そんでもってこの峠のギャップの度合いとスピードのバランスで、フロントとリアをコチコチとボタンを押して調整していきます。

あんまり固くしすぎるとモロにギャップを拾って落ち着かない・・・そこで、ボタン操作で少しずつ柔らかくしていくと・・・ピタッ！

ギャップに合わせてタイヤが追随してスムーズな挙動に！　これは便利！　付けて良かった〜(~o~)

もう少し調整を繰り返しながらようやく決めたのはフロント８にリア１０が良さそう。

そして、今まで履いてたＴＹＰＥ ｗａｇｏｎのバネレートはフロントで４ｋｇだったんだけど、ＧＴｗａｇｏｎは６ｋｇ。明らかに走りで違います。

コーナーのＩＮの切れ込みがより鋭く、リアもうまくついて来てくれます。アンダーも抑えられてクリッピングポイントでのアクセルも早めに全開出来る！

これは乗ってみないと分からないなぁ〜伝えるのが難しい〜でも格段にコーナーリングが速くなりました(*￣ー￣*)

なんやかや攻めてて疲れたので、飯高町にある道の駅で少し休憩。

もうひとっ走りするか〜。松阪までまだまだワインディングが続きます。

そして、松阪から久居まで一般道を走り、伊勢自動車道の久居ＩＣをＩＮ。ここから東名阪の四日市東ＩＣまで・・・この高速走行時のセッティングもやらないとね。

これはすぐに設定完了。フロント４のリア２くらいかな・・・？いったいどれだけの時速でやってるかって？それは内緒です・・・（*^^*）

ホント足回りでこうも変わるとは・・・パワー・剛性・制動・挙動などのバランスって大事なんですよね。改めて感心。

そして１０時半頃、四日市東ＩＣに到着・・・出たところの駐車スペースに集まってました。とはいえ、まだｍｉｍａさんが現れてないみたい・・・。

ｋｏｈａｋｕさんが連絡を取ってみると、まだ高速走行中のようで、一行は先にファミレスに。暫くしたら来られました。

ここで昼食タイム。私は贅沢にもステーキを注文したんだけど、これがまた固い！( ｀_´)

そして、みなさん食べ終わった後は雑談会の会場？である「四日市霞ヶ浦埠頭」へ。フォレを整列してだべります。

そしてなんと！ゆーぞーさんが赤キャリ付けてる！！かなり残業なさったんですね。この赤は残業の血と汗と涙の赤なんですね〜(/ _ ; )

ＮＡＯさんのフォレはいつ見ても迫力あるし・・・推定？百馬力らしいし〜。

それぞれのボンネットを開けてなんやかんやここの部品がどうのこうの・・・いつもこのパターンにはまっちまいます(^o^)

時間の過ぎるのは早いですね〜。３時半頃にお開きで、最終４時過ぎに解散しました。久しぶりに楽しかったです。

帰りは、ｍｉｍａさんとバトルしても負けそうなので、ＳＡで缶コーヒー買ってゆっくり帰りました。

帰りはまともに西日が差して眩しい〜。名阪もそんなに混まずに、途中福住ＩＣから天理ダム方面のワインディングを楽しんで家に無事到着。

お疲れ様でした〜。

ということで、今回は３１２ｋｍの走行。遠回りしたからこんなもんかな？