---------- 車両解説 ----------
２０１００系（あおぞら）
| １９６２年（昭和３７年）から修学旅行・団体専用車として製造された「あおぞら号」である。全長を伸ばさないで定員を増やすために世界初のオール２階式構造が採用されている。編成はＭｃ＋Ｔ＋Ｍｃの３両固定編成であるが、パンタ・主制御器・主抵抗器などの機器はＴに装備され、Ｍｃは主電動機のみを装備している。Ｍｃは中央部が上下２階式、Ｔは２階のみ客室で１階部分は機器室となっており、ＷＣはＴに２カ所設けられている。 窓は上段下降、下段上昇のユニットサッシュであるが、車体構造上天井が低くベンチレーター・扇風機等を取り付けるスペースが無いため、特殊な冷風装置を取り付け客室上部から冷風が吹き出すようになっている。座席は２人掛け・３人掛けの固定クロスシートで、網棚は各座席の上に付いている。また、折り畳み式テーブル・車内連絡電話・車内速度計も設けられている。１９６５年（昭和４０年）からはＡＴＳ設置、列車無線の取り付けなどの保安工事が施された。 修学旅行用電車として活躍する一方で、一般団体や他客期の臨時特急・臨時快速急行にも使用されて好評を博したが、旅客ニーズの変化に伴い、１９８９年（平成元年）に２０１０２Ｆ〜２０１０５Ｆの４編成が廃車され残る２０１０１Ｆも１９９３年（平成５年）に廃車された。１９６３年（昭和３８年）にブルーリボン賞受賞。 |
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| 橿原神宮前駅に停車中の２０１００系 | 「飛鳥路号」の運用に就く２０１００系 |
| ←上本町／名古屋→ |
| ﾓ20100形(Mc) + ｻ20200形(T) + ﾓ20300形(Mc) |
| 20101 + 20201 + 20301 |
| 20102 + 20202 + 20302 |
| 20103 + 20203 + 20303 |
| 20104 + 20204 + 20304 |
| 20105 + 20205 + 20305 |
| 形式 | 車種 | 番号 | 両数 | 定員 | 全長 (mm) |
全幅 (mm) |
全高 (mm) |
台車 | 電動機 | 出力 (kW×個) |
製造初年 | 製造所 | 備考 |
| ﾓ20100 | Mc | 01〜05 | 5 | 148 | 20700 | 2800 | 4065 | 近車KD-43 | 三菱 | 125×4 | 1962 | 近車 | |
| ﾓ20300 | Mc | 01〜05 | 5 | 148 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
| ｻ20200 | T | 01〜05 | 5 | 102 | 〃 | 〃 | 4150 | 近車KD-43A | − | − | 〃 | 〃 |
２０１９年 ２月１０日 更新
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