解説５２００系（名古屋線）

----------　車両解説　----------

５２００系群【５２００系・５２０９系・５２１１系】

　１９８８年（昭和６３年）から大阪・名古屋線の長距離急行用として製造された車両で、片側３扉５連窓を採用し、前面は大型曲面ガラスを使用した斬新なものたなった。しかしこの構造上に於いて大型アルミ押出材による標準車体では剛性に不足が生じるために、鋼製車体となった。車内はシートピッチ９１０ｍｍのゆったりとした転換クロスシートを採用し、シート生地の色はＴｃ車がグリーン系、Ｍ車がブラウン系となりロールアップ式のカーテンを採用した。
　５２００系は新形急行車であるとともに団体列車使用にも考慮して扉付近には補助椅子が設けられている。電装機器は５１０５Ｆより１４３０系に準じたものに変更され、５１０９Ｆからは補助電源装置にＳＩＶ（ＮＣ－ＦＡＴ形・７０ｋＶＡ）を採用したことから形式が分けられ５２０９系となる。また５１１１Ｆからはボルスタレス台車が採用され、５２１１系となった。座席横の窓下に取り付けられていた肘掛けはその必要性の無いことから撤去され、また近年ではシートモケットの貼り替えや転落防止柵の設置工事が開始されている。また０６Ｆ・１０Ｆ・１２Ｆ・１３Ｆを除く前面のＬＥＤ標識灯がシリーズ２１と同じ２灯タイプのものへと交換されている。
　所属は５１０１Ｆ・５１０４Ｆ～５１０６Ｆが大阪線、その他は名古屋線となっていたが、２０２５年（令和７年）２月、５１０２Ｆ・０３Ｆが大阪線へ移籍し、代わりに２６１０系２６１１Ｆ・１２Ｆが名古屋線へと移った。主として急行を中心に運用、その他団体貸切列車などにも使用されている。１９８８年、グッドデザイン賞受賞。

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登場時塗装の５２００系	急行の運用に就く現在の５２００系

大阪線用画像

←上本町・名古屋
ｸ5100形(Tc) ＋ﾓ5200形(M) ＋ﾓ5250形(M) ＋ｸ5150形(Tc)
5101 + 5201 + 5251 + 5151	*	大
5102 + 5202 + 5252 + 5152	*	大
5103 + 5203 + 5253 + 5153	*	大
5104 + 5204 + 5254 + 5154	*	大
5105 + 5205 + 5255 + 5155	*	大
5106 + 5206 + 5256 + 5156		大
5107 + 5207 + 5257 + 5157	*	名
5108 + 5208 + 5258 + 5158	*	名
ｸ5109形(Tc) ＋ﾓ5209形(M) ＋ﾓ5259形(M) ＋ｸ5159形(Tc)
5109 + 5209 + 5259 + 5159	*	名
5110 + 5210 + 5260 + 5160		名
ｸ5111形(Tc) ＋ﾓ5211形(M) ＋ﾓ5261形(M) ＋ｸ5161形(Tc)
5111 + 5211 + 5261 + 5161	*	名
5112 + 5212 + 5262 + 5162		名
5113 + 5213 + 5263 + 5163		名
*　は標識灯（２灯型）更新車　大　は大阪線所属車　名　は名古屋線所属車

２０２５年　９月１５日　更新