---------- 車両解説 ----------
５８２０形
| １９３０年（昭和５年）に元伊勢電気鉄道が製造したモハニ２３１形で２３６、２３７、２３８（２代目）、２３９の４両が１９５９年（昭和３４年）にＴｃ化されてクニ５４２１形（５４２１〜５４２４）となった。それを翌年の１９６０年（昭和３５年）に南大阪線特急用として改装及びＭｃ化されてモ５８２０形（５８２１〜５８２４）となった。座席はオール転換クロスシート、塗色はオレンジとブルーの特急色となり特急「かもしか号」などに活躍した。 １９６５年（昭和４０年）に南大阪線では１６０００系の高性能特急車が登場したため、次第に予備的存在になり、１９７１年（昭和４６年）に養老線に転出、塗色も一般車のマルーン一色となった。主に単独２両や５８００形などの２連と組み４両編成で使用されたが１９７７年（昭和５２年）に５８００形などの１８ｍ車が廃車された後はもっぱら単独２両で運用されていた。老朽化及び養老線車両体質改善のため１９８３年（昭和５８年）までに廃車となった。 |
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| 養老駅に停車中の５８２０形 | 大垣〜揖斐間の運用に就く５８２０形 |
| ←大垣 |
| ﾓ5820形(Mc偶) ＋ ﾓ5820形（Mc奇） |
| 5822 + 5821 |
| 5824 + 5823 |
| 形式 | 車種 | 番号 | 両数 | 定員 | 全長 (mm) |
全幅 (mm) |
全高 (mm) |
台車 | 電動機 | 出力 (kW×個) |
製造初年 | 製造所 | 備考 |
| ﾓ5820 | Mc1 | 21･23 | 2 | 86 | 17860 | 2743 | 4186 | 川崎 BWﾀｲﾌﾟ | 東洋 | 112×4 | 1930 | 日車 | 1960年Tc→Mc，MMﾕﾆｯﾄ化 |
| 〃 | Mc2 | 22･24 | 2 | 〃 | 〃 | 〃 | 4058 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 |
２０１４年 ２月 ２日 更新
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