解説９８２０系

----------　車両解説　----------

９８２０系

　次世代通勤車シリーズ２１の５８２０系はＬ／Ｃカーで登場したのに対し、９８２０系はオールロングシートで２００１年（平成１３年）に登場、編成は難波・京都側から９７２０(Tc)＋９８２０(M)＋９６２０(M)＋９５２０(T)＋９４２０(M)＋９３２０(Tc)となる。車体は５８２０系と同じで奈良線用として９８２１Ｆ・９８２２Ｆの２編成６両が製造され、当初は奈良側の貫通扉幌受けは設置されていなかった。２００４年（平成１６年）２月の９８２３Ｆ以降に増備された編成は、奈良側貫通扉幌受けは設置済みで登場ししている。
　搭載されるインバータ装置は三菱製（２１Ｆ・２３Ｆ・２５Ｆ～２８Ｆ）と日立製（２２Ｆ・２４Ｆ・２９Ｆ・３０Ｆ）があり、主電動機はＭＢ－５０８５Ａ形（１８５ｋｗ×４）、台車はＫＤ－３１１形、パンタグラフはシングルアーム式のＰＴ－７１２６形を搭載する編成（２１Ｆ・２６Ｆ～２９Ｆ）と下枠交差形のＰＴ－４８１１形を搭載する編成（２２Ｆ・２５Ｆ・３０Ｆ）がある。阪神電鉄相互乗り入れ対応工事が施工され、幌枠の無かった初期車の奈良・橿原神宮前側先頭車には全車幌枠が取り付けられた。尚、２００７年（平成１９年）までに全車阪神相互直通運転対応工事が施工され、阪神用のＡＴＳ装置、列車種別装置などが設置されている。
　奈良線・京都線・橿原線で快速急行からローカルまで幅広く使用されている。また２００９年からの阪神相互乗り入れ車両の主力車としても活躍している。

＊＊＊


大阪線で試運転を行う９８２０系	橿原線急行の運用に就く９８２８Ｆ

＊＊＊

阪神尼崎駅で交換する９８２０系

＊＊＊

←難波・京都

　ｸ9720形(Tc) ＋ﾓ9820形(M) ＋ﾓ9620形(M) ＋ｻ9520形(T) ＋ﾓ9420形(M) ＋ｸ9320形(Tc)　

9721 + 9821 + 9621 + 9521 + 9421 + 9321

9722 + 9822 + 9622 + 9522 + 9422 + 9322

9723 + 9823 + 9623 + 9523 + 9423 + 9323

9724 + 9824 + 9624 + 9524 + 9424 + 9324

9725 + 9825 + 9625 + 9525 + 9425 + 9325

9726 + 9826 + 9626 + 9526 + 9426 + 9326

9727 + 9827 + 9627 + 9527 + 9427 + 9327

9728 + 9828 + 9628 + 9528 + 9428 + 9328

9729 + 9829 + 9629 + 9529 + 9429 + 9329

9730 + 9830 + 9630 + 9530 + 9430 + 9330

２００９年　８月１３日更新