解説北大社車庫入れ替え車

----------　車両解説　----------

北大社車庫入れ替え車

　１９３１年（昭和６年）に北勢鉄道が電化に際して製造した電気機関車である。沿線の砂利輸送のために製造されたもので、当初デ２１形と称されていたが、１９４４年（昭和１９年）に三重交通が創立され、デ７１形に改番された。そしてさらに１９６５年（昭和４０年）に近鉄に合併され、デ４０形に再改番された。
　自重１２．６ｔ、主電動機出力４７ｋＷ×４個とナローの電機としては大形の部類に属する。大きなパンタグラフが特徴で、前照灯は４５が機械室ボンネット上部に、４６が運転台前面ひさしの下にあり、また尾灯は４５がボンネット前面に、４６がボンネット両サイドにある。車体は凸形で運転台には直接制御式のコントローラ１台のみが付けられている。
　砂利輸送衰退により１９５９年（昭和３４年）に４６が内部・八王子線に転じたが、あまり使用されることなく１９７５年（昭和５０年）に廃車となった。一方４５はそのまま北勢線に残り、冬季はスノープロウを付け除雪にも活躍したが１９７９年（昭和５４年）に車籍が除かれた。その後は北大社車庫の入れ替え車として使用されたが、後に解体され現存しない。

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北大社車庫に配置された入れ替え車

２００８年　１月１２日　更新