解説モニ２１０形

----------　車両解説　----------

モニ２１０形

　１９２８年（昭和３年）に湯の山線の前身である四日市鉄道が製造した車両である。４両製造され、当初デハニ５１形（５１～５４）と称され、１９３１年に三重鉄道に合併された際も形式・車番とも変更されなかった。そして、１９４４年（昭和１９年）に三重交通が創立され、モニ２１０形（２１１～２１４）となった。
　車体は半鋼製で、前面は非貫通・３枚窓、側窓は１段下降式である。また、両運転台で、片側に荷物室が付けられており、段付ウインドシルやおわん形ベンチレーターが特徴である。当初、集電装置はポールであったが、のちにパンタに交換された。前照燈も前面下部にあったが、のちに屋根部分に移設された。
　主電動機出力は当初、２２．５ｋｗ×２個であったが、１９５１年（昭和２６年）に２１１・１２が３０ｋｗ×４個に、２１３・１４が２８ｋｗ×４個に増強された。しかし晩年には全車３０ｋｗのものに統一された。また、台車も溶接組立のものに交換されている。なお、連結器は１９７８年（昭和５３年）に他の内部線車両とともにピンリンク式から中間緩衝式の自動連結器に交換された。その後、内部・八王子線近代化のため全車廃車された。

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四日市駅を出発するモニ２１４	内部駅構内留置線のモニ２１３

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　ﾓﾆ210形(Mc)　

211

212

213

214

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形式

車種

番号

両数

定員

全長
(mm)

全幅
(mm)

全高
(mm)

台車

電動機

出力
(kW×個)

製造初年

製造所

備考

ﾓﾆ210

11～14

11460

2134

3680

日車C形

三菱MB-216AR

30×4

1928

田中

２０１１年　６月１１日更新