Ｖｏｌ．１００８

１４０形集

　かつては近鉄線であったナローゲージの北勢線、内部･八王子線も電車撮影を始めるとやはり訪問したくなる路線で、その当時は古豪モニ２１０形やモニ２２０形がまだまだ活躍していた時代でもありました。１９７７年には北勢線には２７０系が新たに新造され、古豪２２０形との対比も興味を持って見ていた中、２７０系と登場と同時に運転台が設置された１４０形は個人的には何となく地味な存在に見えていました。しかし、両数も多く制御車としては無くてはならない存在であるのも確かな１４０形の点景を今回はピックアップしてみました。

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午前中は養老線大垣駅まで行った後、午後からは北勢線も全線乗車をしたく、阿下喜駅まで行った時の一コマ。電動車のモ２７０形（車番は失念）と組むク１４１、西桑名駅間の往復を満喫しました。
１９８１年　３月１９日（木）　阿下喜　　　141　ほか
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１９８２年夏、友人と名古屋線車両撮影の訪問時に西桑名駅から一駅隣の馬道駅で車両撮影。馬道駅を出発するモ２７４＋ク１４５の２連。当時は駅での進行方向が逆でした。
１９８２年　８月３０日（月）　馬道　　　145　ほか
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阿下喜方面からやって来た西桑名行きク１４３＋サ１３８＋モ２７６の３連。ク１４０形は２７０系と同じデザインの運転台が設置され見付はよく似ていますが、側面の意匠は異なりますね。
１９８２年　８月３０日（月）　馬道　　　143　ほか　
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１４０形３両と２７０系１両で構成された４連の西桑名行きが到着。一眼レフカメラと同時に持って行ったオートカメラで撮影したのですが、逆光スイッチを押すのを忘れて露出不足となってしまいました。
１９８２年　８月３０日（月）　馬道　　　142　ほか
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朝の運用を終え、北大社車庫に留置されるク１４０形＋サ１４０形。
１９８４年　９月２４日（月）　北大社車庫　　　144　ほか
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１９９０年代に入ると、ナロー線車両塗装も２色化され、ワンマン化や側扉･窓周りの更新が行われ、スッキリしたイメージになりました。
１９９４年　１月　８日（土）　六把野〜穴太　　　141 + 136 + 275　
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１４０形のうち、２両は中間車のままで残っています。中間不随車のサ１４７。
１９９７年　５月２８日（水）　六把野〜穴太　　　ｻ147　
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こちらは１４０形のもう１両の中間不随車、サ１４６。
１９９７年　５月２８日（水）　六把野〜穴太　　　ｻ146　
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北大社駅で顔を並べるク１４３とク１４１。北大社駅発着の運用も多く車庫も隣接していたので車両撮影には良い場所でしたが、三岐鉄道移管後に駅統廃合で北大社駅は廃止されました。
２００２年　４月２２日（月）　　　北大社　143/141　
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サ１４７の車内妻面部、レトロな雰囲気が良いですね。
２００３年　２月２２日（土）　　　　北大社　　ｻ147　
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阿下喜向き偶数車のク１４２とク１４４は日中車庫で休むことが多かったですが、三岐鉄道移管後に中間車化されて、先頭に立つことは無くなりました。三岐鉄道移管を目の前に控えたころの一コマ。
２００３年　２月２２日（土）　　　北大社車庫　142/144　
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三岐鉄道北勢線に移管後の１４０形ほかの４連。近鉄時代の塗装で残っていた西桑名行き、前面の塗装の劣化が痛々しいですね。
２００５年　３月１９日（土）　六把野〜穴太　　　143　ほか
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2016, 2, 6

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