Ｖｏｌ．１４９２

パンタ混在も

　近鉄一般車では最終増備車種だったシリーズ２１もようやく８Ａ系登場により、その座を退いたわけですが、登場時から新鋭車両らしくシングルパンタを搭載した編成もあれば、従来の下枠交差型パンタを搭載した編成もありますね。現在でも５８２０系、９８２０系では両パンタの混在が見られますが、９０２０系に関しては全編成シングルアームパンタに交換されています。今回は９０２０系の下枠交差型パンタ搭載時の記録を拾ってみることにしました。

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難波行き快速急行の先頭に立つ９０２３F、初期デビュー群ではこの編成から下枠交差型パンタ搭載車が見受けられました。
２０００年１０月　９日（月）　西大寺　　　9023 + 9123　ほか
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アーバンライナーと顔を並べる９０３０Ｆ、９０２０系後期搭乗車は下枠交差型パンタでデビューした編成が多かったように思います。
２００７年　２月１１日（日）　今里　　　9030F/21110F　
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「がんばれ近鉄ライナーズ」のステッカー付き９０２９Ｆ、シングルアームパンタ搭載時とは少しイメージも違って見えますね。
２００７年　２月１１日（日）　今里　　　9028 + 9128　ほか
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京都線急行の運用に就く９０３４Ｆ＋８９０３Ｆの６連。
２００７年　３月　４日（日）　新田辺〜富野荘　　　9034 + 9134　ほか
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平城宮跡を走る９０２７Ｆ＋８６０５Ｆの普通６連。絶好の撮影場所だったこのアングルも懐かしいです。
２００８年　１月　５日（土）　西大寺〜新大宮　　　9027 + 9127　ほか
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朱雀門をバックに難波へと向かう９０３５Ｆほか。
２００８年　３月　９日（日）　西大寺〜新大宮　　　9035 + 9135　ほか
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シングルアームパンタ搭載の９０２０系と編成を組む９０２９Ｆ、志摩スペイン村ＰＲラッピング付き。
２０１０年１１月１４日（日）　ファミリー公園前〜結崎　　　9029 + 9129　ほか
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８４００系と編成を組む９０３７Ｆ。連結の８３５８Ｆは工場出場直後でしょうか、屋根上や台車が奇麗ですね。
２０１１年１２月１５日（木）　今里　　　9037 + 9137　ほか
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下枠交差型パンタ搭載コンビの９０２０系橿原線ローカル。
２０１２年　２月２６日（日）　平端　　　9031 + 9131　ほか
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こちらは大阪線用９０５１Ｆ、名張駅に進入です。
２０１３年　２月１０日（日）　名張　　　9051 + 9151　ほか
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額田駅付近を走行する９０３８Ｆ先頭の難波行き急行８連。
２０１４年　５月　３日（土）　額田〜石切　　　9038 + 9138　ほか
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シリーズ２１の１０連快速、先頭９０３９Ｆの下枠交差型パンタが目立っていますね。
２０１４年１１月　２日（日）　今里　　　9139 + 9039　ほか
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2024,10,19

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