Ｖｏｌ．１５１７

西大寺回り

生駒駅で待機する８２０系８２２F。当時ホームは北側より１番線、２，３番線、３，４番線の構成（３番線は別ホームですが同じ番線扱い）で1，２番線が奈良線、３，４番線が生駒線となっていて、それぞれのホームは地下道で繋がっていました。夕刻の増発時間までは写真のように５番線で待機する車両の姿も見られました。この約２か月前に生駒駅で初撮影した８２０系にはまだスカートが取り付けられていませんでしたが、この時は８００系含めてほぼ全車設置が完了していたと思います。

１９８０年１２月　生駒　　　822 + 722

上写真の反対側から８２２Ｆを撮影。８２０系ではこの編成はシルバー帯がマルーン色に塗りつぶされていましたね。こちら側には行先表示板が掲示されていないので、もしかしたら通勤時間帯前にここで増結が行われていたのかもしれません。左側には未使用の配線があり、手前ホームの突き当り左側には南出口があったように記憶しています。左側に生駒ケーブル鳥居前駅の屋根が少しですが見えていますね。

１９８０年１２月　生駒　　　722 + 822

３，４番線に到着した８２０系８２１Ｆ、少し写っている時計を見ると夕方５時前くらいでしょうか、結構な乗車率ですね。ここに到着した列車には両側から乗降が出来ます。ホームにあるたばこの自動販売機、時代を感じさせますね。

１９８０年１２月　生駒　　　821 + 721

帰路に就くため西大寺方面の１番線に移動、奈良行き特急が先発です。特急マークが更新された１１４００系がやって来ました。

１９８０年１２月　生駒　　　11404 + 11403 + 11502

西大寺駅で橿原神宮前方面への電車に乗り換え街の間、９００系重連の京都行き急行がやって来たので撮影した１枚。

１９８０年１２月　西大寺　　　901 + 957　ほか

上写真とは別日になります。前回４００形に出会えなかったので再度難波方面からの帰路、生駒駅へと移動。運よく４００形がやって来ました。

１９８０年１２月　生駒　　　309 + 409

モ４０９側をアップで狙います。まだ構図をよく見ずに撮影していたのでパンタグラフが切れてしまっているのが残念。運転席後部からは前方の眺望が良さそうですね。

１９８０年１２月　生駒　　　409 + 309

ク３０９側のアップも記録。４００形にはまだスカートが設置されていませんでしたが、後に設置されることとなります。（個人的には無い方が良かった）

１９８０年１２月　生駒　　　309 + 409

生駒線３番ホーム端から４００形出発を撮影。使用していたのは４０ｍｍレンズのフルオートカメラなので被写体も小さくなってしまい当時はあまり好まないと思った写真でしたが、今見てみると周りの情景も見えて良い構図だと思います。

１９８０年１２月　生駒　　　309 + 409

帰路、生駒駅から西大寺駅まで移動。１番線に臨時急行の天理行き８００系がやって来ました。この時期はもう橿原神宮前まで８００系が急行で顔を出すことが無くなっていたので、天理行きとはいえ８００系がやって来たのには少し興奮しました。到着後すぐの発車だったので取り敢えず１枚記録して飛び乗りました。

１９８０年１２月　西大寺　　　811 + 706 + 715 + 810

久しぶりに乗車した８００系、平端駅までの十数分の間に先頭から後部まで車内を歩いて移動観察します。中間車のサ７１５には扇風機ではなくラインデリアが設置されていたのにはちょっと驚きました。（結構カラガラだったのに車内記録をしていないのが悔やまれます）　平端駅到着、モ８１０側も記録しておきます。スカート取り付け直後でしょうか、奇麗ですね。

１９８０年１２月　平端　　　810 + 715 + 706 + 811

天理からやって来た西大寺行き普通電車と交換します。当時の平端駅は地下道は無く構内踏切での移動だったので、写真の位置からの撮影も可能でした。橿原線は構内踏切で西大寺側と橿原神宮前側に上下ホームが分かれていましたね。

１９８０年１２月　平端　　　810F/8407F

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2025, 4,12

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