Ｖｏｌ．１５１９

そう言えば未だ．．．惜別、８４１６Ｆ

冷房改造前の８４１６Ｆの３連、８０００系ラインデリア車が既に多く冷房改造されていたこの当時でも８４００系は比較的未改造車が残っていたので運転台上の元パンタ跡の造形を見ることが出来ました。

１９８１年　９月　橿原神宮前　　　8416 + 8466 + 8316

非冷房時代、Ｔｃ側ク８３１６。この当時は特徴のない標準的なスタイルで少し見飽きた感じも持っていましたが、それも懐かしい話となりました。ホームで時刻表を見上げる人の姿も、近年は何か懐かしく思えます。

１９８３年　２月１１日（金）　橿原神宮前　　　8316 + 8466 + 8416

冷房改造間もない頃の８４１６F、上写真と同じ定点記録ですね。側面列車種別表示灯はまだ残存していました。

１９８３年　４月　６日（水）　橿原神宮前　　　8316 + 8466 + 8416

Ｍｃ側から見た冷房改造後の姿。画質よりもシャッタースピードを優先していた当時、ＩＳＯ１０００のフィルムに手を出したので、粒子の荒い画像となってしまいました。

１９８３年　４月　６日（水）　橿原神宮前　　　8416 + 8466 + 8316

一般車２色塗装となった後の８４１６F、奈良線では８０００系３連車と手を組んで運用されることが多かったですね。

１９９４年　４月１７日（日）　東生駒　　　8316 + 8466 + 8416　ほか

田原本線で運用中の８４１６Ｆ、折しも奈良線貫通扉渡り板の標準化タイミングの頃でしたが、辛うじて旧渡り板で残っていた８４１６Ｆ、２色塗装ではこのショットのみでした。

１９９６年１０月１７日（木）　箸尾　　　8416 + 8466 + 8316

田原本線を走る８４１６F、箸尾駅から河川敷への坂を上っていきます。

１９９７年１２月２１日（日）　箸尾〜但馬　　　8316 + 8466 + 8416

箸尾駅を出発する８４１６Ｆ西田原本行き。

１９９９年　１月２０日（水）　箸尾〜但馬　　　8416 + 8466 + 8316

全国都市緑化ならフェア開催に際して、西大寺から西田原本を経由して王寺まで臨時急行「やまと花ごよみ号」が２０１０年９月の連休に運転されました。その中で８４１６Ｆも充当されました。

２０１０年　９月１９日（日）　ファミリー公園前〜結崎　　　8316 + 8466 + 8416

奈良線区間準急の運用に就く８４１６F、奈良線でも８４００系３連車重連運用はしばしば見受けられました。

２０２１年　５月　３日（月）　学園前〜富雄　　　8316 + 8466 + 8416　ほか

京都〜奈良間の急行運用に就く８４１６Ｆ＋８４１５Ｆの６連、晩年は８４１５Ｆとコンビを組んでいるのをよく見ました。

２０２１年１２月２１日（火）　新大宮　　　8416 + 8466 + 8316　ほか

瓢箪山駅通過線を走行する８４１６Ｆ＋８４１５Ｆの区間準急。個人的には８４１６Ｆの最後の一コマとなりました。

２０２２年　４月２９日（金）　瓢箪山　　　8416 + 8466 + 8316　ほか

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2025, 4,26

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