Ｖｏｌ．１５２７

惜別、８３５３Ｆ

　奈良線８Ａ系の派生車両の展開が公式に発表されましたね。奈良線でも引き続き８Ａ系の増備が進み、既に８Ａ１５Ｆが運用に入る中、更に８３５３Ｆが引退となりました。８４００系４連車も残るはあと４編成ということになりましたね。

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ラインデリア車グループでは割と早い時期に冷房改造された８４０３Ｆ、改造前の記録は残念ながら残っていませんでしたが、回生化前の姿は友人が写真に収めていました。行き先表示やデフロスター残存などまだオリジナルに近いイメージですね。
１９８１年　９月　八木　　　8403 + 8353 + 8453 + 8303　（Photo：kagorinさん）
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こちらは回生化前のク８３０３の前面。
１９８２年　９月　５日（日）　橿原神宮前　　　8303 + 8453 + 8353 + 8403　（Photo：kagorinさん）
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回生化工事が施工された８３５３Ｆ、写真は改造直後ですがデフロスターはまだ残存しており、行き先表示器は前面のみ新設されていました。
１９８３年　４月３０日（土）　畝傍御陵前〜八木西口　　　8353 + 8403 + 8453 + 8303　
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上写真の後追い記録。車体の塗装は勿論、台車や屋根上・床下機器が綺麗に整備されていて新車の様にピカピカでした。
１９８３年　４月３０日（土）　畝傍御陵前〜八木西口　　　8303 + 8453 + 8403 + 8353　
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２色塗装となった後の８３５３F、連結器高さ標準化や更新工事を受けて側面行き先表示器設置や運転台窓ＥＸガラス化が実施されています。
１９９３年１０月２４日（日）　新田辺　　　8353 + 8403 + 8453 + 8303　
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橿原線を走る８３５３F京橿急行の４連。
１９９５年　１月　２日（月）　ファミリー公園前〜結崎　　　8303 + 8453 + 8403 + 8353　
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奈良線快速急行の先頭に立つ８３５３F。貫通扉渡り板が標準化されて間もない頃。また、この時期から保安強化のため前照灯の点灯が実施されました。
１９９７年　８月２４日（日）　富雄　　　8303 + 8453 + 8403 + 8353　ほか
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西大寺駅を後にする天理行き急行の８３５３Ｆ。
１９９９年　３月　３日（水）　西大寺　　　8353 + 8403 + 8453 + 8303　
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簡易塗装となりスッキリとしたイメージになった８３５３Fほか６連の急行。２連のラインデリア車が残っていた頃で、４＋２の編成美が見られました。
２０１１年１０月　１日（土）　ファミリー公園前〜結崎　　　8303 + 8453 + 8403 + 8353　ほか
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平端駅で天理線ホームへと進入する８３５３F、横顔アップ。
２０１３年　８月２６日（月）　平端　　　8353 + 8403 + 8453 + 8303　
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満開の桜の横を通り過ぎる８３５３F西大寺行き普通。
２０１９年　４月　６日（土）　ファミリー公園前〜結崎　　　8303 + 8453 + 8403 + 8353　
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奈良線準急の運用に就く８３５３Fほかの８連。
２０２２年１１月２６日（土）　今里　　　8303 + 8453 + 8403 + 8353　ほか
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ならしかトレインと顔を並べる８３５３F。
２０２４年　５月　５日（日）　富雄　　　8353F/1027F　
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西ノ京駅に到着する８３５３F西大寺行き普通、個人的に８３５３Ｆの記録はこの日が最後でした。
２０２５年　３月２２日（土）　西ノ京　　　8353 + 8403 + 8453 + 8303　
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2025, 6,21

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