Ｖｏｌ．１５３３
ミレニアム、ニューイヤー
| ミレニアム２０００年と言えば何となく懐かしい響きでもありますが、既に４半世紀も昔の事なんですね。世間では当時色々２０００年問題やら何やら色々賑わっていましたが、いつものようにお正月は近場の南大阪線沿線に出かけてお正月列車の撮影に出かけていました。 |
 |
|
| まだまだデッキなしの１６０００系も元気に走っていました。１６００６Ｆ＋１６００５Ｆデッキなしコンビの吉野行き特急。 | |
| ２０００年 １月 ２日（日） 橿原神宮西口〜坊城 16106 + 16006 ほか |
 |
| この頃は既に６０００系も風前の灯となりましたが、２００２年の引退まで頑張って活躍を続けていました。 |
| ２０００年 １月 ２日（日） 橿原神宮西口〜坊城 6009 + 6010 + 6151 + 6105 |
 |
| 中間に６０００系サ６１０９を組み込んだ６０３７Ｆ「開運号」。養老線に移籍されましたが、同じく養老線移籍の先輩元６０００系よりも早く引退しました。 |
| ２０００年 １月 ２日（日） 橿原神宮西口〜坊城 6037 + 6038 + 6109 + 6129 |
 |
| ６４００系トップナンバーと６６００系による吉野行き急行。 |
| ２０００年 １月 ２日（日） 橿原神宮西口〜坊城 6401 + 6501 ほか |
 |
| 橿原神宮前行き普通電車の運用に就く６０６３F。 |
| ２０００年 １月 ２日（日） 橿原神宮西口〜坊城 6063 + 6064 + 6142 |
 |
| １６４００系＋１６０００系の阿部野橋行き特急が通過、写真の１６００７Ｆは昨年まで活躍していましたね。 |
| ２０００年 １月 ２日（日） 橿原神宮西口〜坊城 16107 + 16007 ほか |
 |
| ６２１３Ｆ充当の「開運号」、既に簡易塗装が完了していますね。 |
| ２０００年 １月 ２日（日） 橿原神宮西口〜坊城 6213 + 6214 + 6353 + 6307 |
 |
| ６０２０系トップナンバーの６０２１Ｆ阿部野橋行き急行。フレームのない運転室内窓や幅の広い仕切り扉に試作車両だったことが垣間見えますね。 |
| ２０００年 １月 ２日（日） 橿原神宮西口〜坊城 6021 + 6022 + 6161 + 6121 |
 |
| 「ＹＯＳＨＩＮＯフォレスター」６６２３Ｆも姿を見せてくれました。準急にて阿部野橋へと向かいます。 |
| ２０００年 １月 ２日（日） 橿原神宮西口〜坊城 6623 + 6773 + 6673 + 6723 |
 |
| １６４００系＋１６０００系の吉野行き特急が通過。 |
| ２０００年 １月 ２日（日） 橿原神宮西口〜坊城 16402 + 16502 ほか |
 |
| １６０１０系を先頭とした吉野行き特急。リニューアル工事施工前でまだ原形を保っていました。 |
| ２０００年 １月 ２日（日） 橿原神宮西口〜坊城 16111 + 16011 ほか |
 |
| ６０２０系ラストナンバー６０７７Ｆによる阿部野橋行き準急。 |
| ２０００年 １月 ２日（日） 橿原神宮西口〜坊城 6149 + 6078 + 6077 |
2025, 8, 2
記事および画像の無断転載はお断りします
© 1999 大和路ポストマン