Ｖｏｌ．１５３８

山田線→名古屋線遠征、２００３年７月（その１）

早朝の電車で中川駅まで行きます。一旦ここで行き来する車両の撮影をすることにしました。平日朝に４連車でやって来る白塚行き普通、この日は２８１１Ｆの充当でした。

２００３年　７月２４日（木）　中川　　　2911 + 2861 + 2961 + 2811

続けてやって来た四日市行き普通は２４３０系２４４６Ｆ、この時は１０００系１００１Ｆと変則的に組成を組んでいましたが１００１Ｆが引退した後は、元の編成に復帰して現在に至っていますね。

２００３年　７月２４日（木）　中川　　　2546 + 1051 + 1001

中川止まりの普通でやって来たのは１８１０系１８１４Ｆ。ワンマン運転が始まる前は色々な車両が山田線に顔を出していました。

２００３年　７月２４日（木）　中川　　　1914 + 1814

中川駅を出発する白塚行き普通の１８１０系１８１５Ｆ。１８１０系もまだまだ主力で活躍していた頃ですね。

２００３年　７月２４日（木）　中川　　　1815 + 1915

大阪線東ローカルには１４３０系１４４２Ｆが充当。当時の中川駅の工事が完了するとこのホームは短くなってしまいましたね。

２００３年　７月２４日（木）　中川　　　1442 + 1542

名古屋行き普通でやって来た１８１０系１８２３Ｆ．．．いやはや１８１０系を良く見ますね。

２００３年　７月２４日（木）　中川　　　1823 + 1923

伊勢市駅に移動します。ここでもまたまた１８１０系に遭遇、当時は編成数も多かったので仕方ないですね。

２００３年　７月２４日（木）　伊勢市　　　1824 + 1924

１０００系の宇治山田行き普通がやって来ました。ワンマン運用前はデイタイムでも３連の普通はよく見かけました。

２００３年　７月２４日（木）　伊勢市　　　1007 + 1057 + 1107

志摩線運用車の送り込みでしょうか、１２０５Ｆが回送で通過。

２００３年　７月２４日（木）　伊勢市　　　1205 + 1305

一旦松阪駅に戻ります。京都･難波行きの併結特急が到着、２２０００系と３００００系の８連。

２００３年　７月２４日（木）　松阪　　　22402 + 22302 + 22202 + 22102　ほか

京都･難波行き特急の後方は３０２０５Ｆ、行先表示はやはり幕式が見やすいですね。

２００３年　７月２４日（木）　松阪　　　30255 + 30155 + 30105 + 30205　ほか

大阪線２４００系が間もなく引退の時期に、２４０６Ｆが名古屋線で運用されました。出発を待つ２４０６Ｆほかの名古屋行き急行を撮影し、宇治山田駅へと移動することにします。

２００３年　７月２４日（木）　松阪　　　2506 + 2406　ほか

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2025, 9, 6

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