Ｖｏｌ．１５３９

８６０系出現

　１９８０年台に入ると旧性能車両の置き換えが進み、当時の近鉄伊賀線で活躍していた５０００系もその対象となりました。奈良線系本線運用を追われ支線での運用に就いていた８２０系が伊賀線車両として走り始めたのは１９８４年、今回は転属第１陣としてやって来た当時の８６０系の記録を並べてみることにしました。

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８６０系は第７編成から伊賀線での運用を開始しました。台車は廃車の６８００系から転用し、外観はステンレス帯撤去や前面固定窓化以外は８２０系時代からあまり変化していなかった。
１９８４年　９月１６日（日）　比土〜上林　　　867 + 767　
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比土駅付近を走る８６６Ｆ、台車とともに電動機も元６８００系のものを流用していました。
１９８４年　９月１６日（日）　比土〜上林　　　766 + 866　
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８２０系時代のステンレス帯が無くなり、前面窓がＨゴム支持では無くなったので、マルーン１色ではシンプルなデザインに見えました。
１９８４年１２月２１日（金）　比土〜上林　　　767 + 867　
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８６７Ｆ・８６６Ｆから少し遅れて伊賀線にやって来た８６４Ｆと８６５Ｆ、転属第１陣として８６０系は４編成の体制となりました。
１９８５年　３月　６日（水）　比土〜上林　　　765 + 865　
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転属間もない頃でしょうか、車体・床下機器は新車のように奇麗ですね。
１９８５年　３月　６日（水）　比土〜上林　　　764 + 864　
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８６７Ｆとともに先陣を切ってやって来た８６６Ｆも、そろそろ伊賀線に馴染んできた頃でしょうか。
１９８５年　３月２９日（金）　比土〜上林　　　866 + 766　
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伊賀上野城をバックに伊賀上野へと向かう８６７F。
１９８５年　３月２９日（金）　西大手〜新居　　　867 + 767　
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服部川を渡る伊賀上野行き８６７Ｆ。
１９８５年　３月２９日（金）　西大手〜新居　　　767 + 867　
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比土駅を出発する８６４F上野市行き。８２０系時代の面影をまだ十分に残していました。
１９８５年　７月１３日（土）　比土〜上林　　　864 + 764　
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木津川を渡り、間もなく伊賀神戸駅に到着する８６５F。
１９８６年　７月　比土〜伊賀神戸　　　865 + 765　
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2025, 9,13

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