Ｖｏｌ．１５４４
８０００系３連車重連を振り返る
| 残る８０００系２編成もイベントを含めた廃車回送の日程も決まり系式消滅もカウントダウンに入りましたね。８０００系には過去中間車を新造して生まれた３連車が存在し、３連単独運用の需要が無くなった後も奈良線、京都・橿原線での重連運用が日常的に見ることが出来ました。過去掲載特集と被る内容にもなりますが、今回は８０００系３連車重連による記録を振り返ってみたいと思います。 |
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| 学園前駅を出て難波方面へと向かう８０７７Fほかの６連準急、下帯付き・渡り板標準化前の頃の姿。現在の幌ではもう見かけませんが、幌上部が写真のようにはだけている状態はしばしばありましたね。 | |
| １９９６年 ４月１９日（金） 学園前〜富雄 8077 + 8277 + 8577 ほか |
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| 奈良線快速急行の運用に就く８０７０Ｆほかの６連。既に８８００系が登場していた時期に同じ車体で中間車を新造したため、車体断面形状が異なっているのがよく分かりますね。 |
| １９９７年 ３月１０日（月） 西大寺 8070 + 8270 + 8570 ほか |
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| 奈良線のローカル運用に就く８０７８Ｆ＋８０７７Ｆの６連。 |
| １９９７年 ８月２４日（日） 今里 8078 + 8278 + 8578 ほか |
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| ８０７７F＋８０７６Ｆの奈良行き普通。 |
| １９９７年１１月２４日（月） 西大寺〜新大宮 8577 + 8277 + 8077 ほか |
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| 木津川橋梁を渡る８０７１Ｆ＋８０７０Ｆの６連天理行き急行。 |
| ２０００年 ６月１６日（金） 新田辺〜富野荘 8571 + 8271 + 8071 ほか |
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| 今里駅を出発する８０７６Ｆ＋８０７０Ｆの６連東生駒行き普通。簡易塗装化の過渡期で裾帯有り無しが混在していますね。 |
| ２０００年１１月１７日（金） 今里 8576 + 8276 + 8076 ほか |
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| 橿原神宮前行き急行の８０７０Ｆほか６連。この編成も新旧塗装が混在していますね。 |
| ２００１年 ４月１５日（日） 西大寺 8570 + 8270 + 8070 ほか |
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| 奈良線快速急行の運用に就く８０７１Ｆ＋８０７０Ｆの６連。標識灯１灯が切れていますね。３連車で標識灯がＬＥＤ化された時期に残っていたのは８０７８Ｆと８０７９Ｆの２編成のみでした。 |
| ２００８年 ２月２５日（月） 西大寺 8071 + 8271 + 8571 ほか |
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| 橿原線を走行する８０７８Ｆ＋８０７９Ｆの京都行き急行。 |
| ２０１２年１０月１２日（金） 平端〜ファミリー公園前 8578 + 8278 + 8078 ほか |
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| 天理線のローカル運用に就く８０００系３連車重連。晩年は検査入場時等以外は基本的に８０７０Ｆ・７１Ｆ、８０７６Ｆ・７７Ｆ、８０７８Ｆ・７９Ｆの組み合わせで組成されるようになり、８４００系３連車との組成は稀でした。 |
| ２０１４年 ６月２９日（日） 平端 8078 ほか |
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| ８０００系の３連車では８０７８Ｆ・７９Ｆが最後まで残り、基本は京都側から８０７９Ｆ＋８０７８Ｆの組成で運用されていましたが、稀に逆の組成で運用される姿も見ることがありました。 |
| ２０１４年１０月 ５日（日） 平端〜ファミリー公園前 8579 + 8279 + 8079 ほか |
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| グレー色の幌を付けて運用に就く晩年の８０７９Ｆ＋８０７８Ｆの６連。 |
| ２０２１年 ４月１０日（土） 平端 8079 + 8279 + 8579 ほか |
2025,10,18
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© 1999 大和路ポストマン