Ｖｏｌ．１５５２

１９８２年末、名古屋線方面遠征（その２）

中川行き１８１０系の普通の到着です。現在はもう２編成のみとなった１８１０系もこの当時は至る所で目にするほど編成数も多かったです。

１９８２年１２月２９日（水）　四日市　　　1820 + 1920

１１４００系がやって来るとキッチリ撮影です。ク１１５１１の「顔」アップ。ク１１５０６・０９、１１５２０形とともに、スカートの取り付け支持方法が他車と異なり見た目、無骨な感じがします。

１９８２年１２月２９日（水）　四日市　　　11511 + 11423 + 11424　ほか

３番線に名古屋行き普通の１８００系が到着、１８００系の中ではこの１８４０Ｆのみ、下枠交差型パンタに交換されていました。４編成しかないので出会うのも運次第。

１９８２年１２月２９日（水）　四日市　　　1804 + 1904

またまた１１４００系の「顔」アップです。（よほど１１４００系が好きだったのが分かりますね）　これも朝一度見たク１１５１２、標準的なスカートの支持で、先ほどのク１１５１１よりもスマートなイメージでしょうか。

１９８２年１２月２９日（水）　四日市　　　11512 + 11411 + 11412　ほか

四日市駅から急行に乗り、塩浜駅で下車。乗って来たのはロングシート時代の２８１５Ｆ、この編成も先頭にモ１６５０形が連結されていますね。

１９８２年１２月２９日（水）　塩浜　　　2915 + 2865 + 2965 + 2815　ほか

しばらくすると、車庫から１８００系が入れ替えの為、出てきました。行先表示器取り付け前はスッキリした表情をしていますね。

１９８２年１２月２９日（水）　塩浜　　　1903 + 1803

中川駅には東ローカルの２４１３Fが停車しています。２４１０系も非冷房車がまだ残っていた頃ですね。

１９８２年１２月２９日（水）　中川　　　2513 + 2413

ここから山田線普通に乗って明星駅へ向かいます。１２０６Ｆもまだ新車の頃です。おっと失礼、友人のお尻が入り込んでしまいました。

１９８２年１２月２９日（水）　中川　　　1206 + 1306

明星駅に降り立つと中川行き１２０５Ｆががやって来ました。まだ１２００系も珍しい頃なので、アップで「顔」を撮影。

１９８２年１２月２９日（水）　明星　　　1305 + 1205

少し駅を出て、車庫横の道を歩きます。庫内には救援車となっていた元２２００系のモワ２１の姿もありました。個人的には名車と言われた２２００系の現役時代を知らないため、電動貨車となったとはいえ実車を見ることが出来たのは幸いでした。

１９８２年１２月２９日（水）　明星　　　21

明星駅から帰路に就くために中川駅に戻って来ると、辺りはもう真っ暗です。乗り換え電車出発まで時間があったので、東ローカルの２４２６Ｆを撮影に６番線へ。

１９８２年１２月２９日（水）　中川　　　2426 + 2526

この頃はまだ荷物電車の運用も頻繁に見かけました。引退後にそのままの車番で「荷電」の運用に入っていたモ２２５１＋ク３１２４がやって来ました。

１９８２年１２月２９日（水）　中川　　　2251 + 3124

伊勢方面からも荷物電車が到着。鮮魚列車用に改造された２２５０系を初めて見て驚愕。改造直後の車番は旧番がペインティングされていましたが、後に６００系に改番されました。

１９８２年１２月２９日（水）　中川　　　2257 + 3125

ＨＯＭＥ

2025,12,13

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