Ｖｏｌ．１５５３
過渡期塗装
| 元近鉄伊賀線で活躍した８６０系、８２０系が未だ活躍している頃に冷房化の施工が実施されましたが、転属改造とともに冷房車化された車両は非冷房車と区別するために塗分けが変更されました。個人的には少し不細工にも見えましたが、冷房改造の過渡期の貴重なシーンだったと思います。 |
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| 非冷房時代に伊賀線に転属してきた車両は、マルーン１色から当時標準の２色塗装化されて運用されていました。 | |
| １９９３年１０月２４日（日） 伊賀神戸 867 + 767 |
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| ５０００系置き換えで冷房化工事を施工して新たに入線してきた８６１Ｆ、前面窓周りのシルキーホワイト塗装が省略されています。 |
| １９９３年１０月２４日（日） 伊賀神戸 861 + 761 |
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| 更に後続でやって来た冷房施工済みの８６０系はマルーンラインの面積も小さくなっています。 |
| １９９３年１１月２３日（火） 伊賀神戸 763 + 863 |
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| 当時存在した伊賀神戸駅６番線に停車中の８６２Ｆ上野市行き。 |
| １９９４年１１月 ３日（木） 伊賀神戸 862 + 762 |
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| マルーン色非冷房時代から伊賀線で活躍していたグループも冷房化とともに”過渡期塗装”に変更されました。 |
| １９９４年１１月 ３日（木） 伊賀神戸 764 + 864 |
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| 伊賀神戸駅６番線から出発する８６５Ｆ。 |
| １９９５年 ６月１１日（日） 伊賀神戸 765 + 865 |
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| 伊賀神戸駅留置線で待機する８６６Ｆ、先行転属組の車両も順次冷房化が進められていきました。 |
| １９９６年 ２月１１日（日） 伊賀神戸 866 + 766 |
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| 先行転属組で最後まで非冷房で残っていた８６７Ｆは冷房化施工にて全車工事が完了したため、標準塗装のまま出場しました。よって８６７Ｆのみ”過渡期塗装”は施工されませんでした。 |
| １９９６年 ２月１１日（日） 伊賀神戸〜比土 867 + 767 |
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| 伊賀線冷房化完了にて、”過渡期塗装”となっていた車両も順次標準塗装に戻されていきました。 |
| １９９７年１０月２２日（水） 伊賀神戸 763 + 863 |
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| そうこうしているうちに、「忍者列車」なるカラフルな車両が登場、８６１Ｆ初代忍者列車カラーもある意味”過渡期塗装”ですね。 |
| １９９７年１０月２２日（水） 伊賀神戸 861 + 761 |
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| ８６６Ｆは「忍者列車」ピンク色バージョンとして変身、引退までこの装いを全うしました。 |
| １９９８年 ３月３１日（火） 伊賀神戸〜比土 766 + 866 |
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| ８６１Fの忍者カラーは青色ベースから緑色ベースへとデザインが変更されイラストも変化しました。 |
| ２００１年 ５月 ４日（金） 伊賀神戸 761 + 861 |
2025,12,20
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© 1999 大和路ポストマン