Ｖｏｌ．１５６６

養老線最後のクロスシート

大雨にもかかわらず強行した山田線･名古屋線撮影遠征の時に桑名駅に停車していた６４２５Ｆ＋ク１５６６の３連。この時はスカート設置前で名古屋線時代に近いイマージでした。６４２４Ｆ以降は前面窓はＨゴム支持となっていたので印象も違っていました。

１９８０年１０月１９日（日）　桑名　　　6425 + 6575　ほか

桑名から養老行きの急行に乗り養老駅で下車。ここからは西大垣まで回送となります。６４２３Fまでは前面窓は木枠支持だったので角ばった印象を受けますね。

１９８１年　３月１９日（木）　養老　　　6422 + 6572　ほか

６４２１F単独２連の揖斐行き普通が大垣駅に停車中。当時２番線はホーム改札側の曲線部に停車していたので側面中央扉の乗り降りは注意が必要ですね。

１９８１年　３月１９日（木）　大垣　　　6571 + 6421

６４２０系のＴｃ側はク１５６０形やク６５６０形が連結されることが多かったので、単独２連でやって来た時は少しうれしかったですね。６４２３Ｆまでは標識灯は角型のものに交換されていました。（埋め込み設置ではなく、旧骸骨型灯具の穴を鉄板で塞いだ上に取り付けたイメージ）

１９８１年　３月２４日（火）　桑名　　　6573 + 6423

こちらは６４２４F単独２連のク６５７４側、上写真のク６５７３とは窓の支持、標識灯が異なるのでガラッとイメージが異なりますね。

１９８２年　８月３０日（月）　桑名　　　6574 + 6424

桑名駅を出発する６４２２Ｆの大垣行き。名古屋線では左に小さく見える１２００系が投入されて間もないころ、新旧の対比が著しいですね。

１９８３年　２月１３日（日）　桑名　　　6572 + 6422

奈良〜大垣間の原付バイク強行遠征で美濃柳付近で撮影した時の一コマ。名古屋線から６４４０系の転属も本格化し、支線車両番号の３桁化が実施され、６４２０系は４２０系となりました。モ４２６は元々単独のＭｃ車で、中間に連結されているのは元６５６０形からの改造車サ５３１。

１９８４年　９月２４日（月）　美濃青柳〜西大垣　　　426 + 531　ほか

しばらく時が過ぎ、１９９０年代に養老線に訪問した時は４２０系の顔が変化していました。増結需要のない大垣側の前面は大きな貫通扉渡り板と幌受けが撤去、側面前後の乗降扉も交換されてシンプルなイメージになりました。

１９９３年　４月　４日（日）　美濃津屋〜駒野　　　421 + 571

上写真の約１ヶ月後に同じ場所に訪れた時にやって来た４２３Ｆほかの３連、まだ幌枠が残っていました。「こどもの国号」のヘッドマークを掲示、元々急行運用があった頃に愛称が付けられていましたが、普通運用なので愛称板意匠も赤色基調から青色基調に変化してますね。

１９９３年　５月　３日（月）　美濃津屋〜駒野　　　423 + 573　ほか

４２４Ｆ･４２６Ｆの晩年は前面窓の固定化や標識灯の交換（こちらは埋め込み設置）が実施されて、どちらかというと初期車に近いイメージなりました。

１９９４年　１月　８日（土）　美濃津屋〜駒野　　　424 + 574　ほか

西大垣駅構内で入れ替えを行う４２４Ｆ、引退間近の姿です。

１９９４年　６月２６日（日）　西大垣　　　424 + 574

既に運用を外れ、西大垣駅構内に留置中の４２１F、この後大井川鉄道に譲渡され、旧特急色で活躍しましたね。

１９９４年　６月２６日（日）　西大垣　　　571 + 421

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2026, 3,21

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