Ｖｏｌ．１５７０

１９９７年３月、西大寺駅にて（その２）

２連×２の京都行き急行の４連。先頭は８０００系初期車８０４０Ｆ、連結編成は車体形状から９０００系のようですね。

１９９７年　３月１０日（月）　西大寺　　　8040 + 8540　ほか

奈良行き快速急行の８０００系３連車重連。現在では奈良線の３＋３組成が基本的に無くなってしまったのが残念です。

１９９７年　３月１０日（月）　西大寺　　　8070 + 8270 + 8570　ほか

橿原神宮前行き普通の運用に就くために出庫してきた９２０４F。現在９２００系では９２０８Ｆだけが奈良線で活躍しています。

１９９７年　３月１０日（月）　西大寺　　　9204 + 9203 + 9352 + 9302

橿原神宮前へと向かう８８１０系単独４連急行。当時の平日デイタイムの京都･橿原線急行はまだ４連運用が多かったですね。

１９９７年　３月１０日（月）　西大寺　　　8914 + 8814 + 8813 + 8913

３００００系の奈良行き特急が１番線より出発。既に「ＶＩＳＴＡ　ＥＸ」への改造が始まっており、この後は次第にオリジナルスタイルの３００００系は姿を消していきます。

１９９７年　３月１０日（月）　西大寺　　　30211 + 30111 + 30161 + 30261

６番線に到着する８７０３F、冷房試作編成で８６００系と同じクーラーキセを持ち８０００系初期車の中で異彩を放っていました。

１９９７年　３月１０日（月）　西大寺　　　8703 + 8023 + 8203 + 8523

１２６３Ｆを連結した６連の奈良行き準急。インバータ車も多くの編成が増備され、１２３０系列は既に７０番台に及んでいました。

１９９７年　３月１０日（月）　西大寺　　　1263 + 1363　ほか

１２７０Ｆを先頭とした難波行き準急が３番線に到着します。この時点では１２３０系列で１２７０Ｆが最新鋭だったと思います。

１９９７年　３月１０日（月）　西大寺　　　1270 + 1370　ほか

３番線に停車中の京都行き急行。既にこの当時から８０００系３連車は２編成を組んで６連として運用され、８４００系３連車と編成を組むことは稀でした。

１９９７年　３月１０日（月）　西大寺　　　8571 + 8271 + 8071　ほか

天理行き急行の８７１３Ｆ、８０７３Fと８０６３Ｆの中間車にて回生化編成を組んだ編成で８７１９Ｆとともに編成番号がややこしい車両でした。

１９９７年　３月１０日（月）　西大寺　　　8713 + 8073 + 8213 + 8573

２番線より入庫される初期型４連の８７１０Ｆ。大阪線２４００系・２４１０系や名古屋線１８００系･１８１０系とは違い、上写真の８７１３Ｆと同じ８０００系というのも面白いですね。

１９９７年　３月１０日（月）　西大寺　　　8710 + 8030 + 8210 + 8530

１２４９Ｆとインバータ４連車の急行奈良行き。当時はまだオールインバータ車編成の方が珍しかったのかもしれませんね。

１９９７年　３月１０日（月）　西大寺　　　1249 + 1349　ほか

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2026, 4,18

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