Ｖｏｌ．１５７３
８４００系６連
| 現在の奈良線では最短運用編成は４両で、基本的に２連車や３連車は複数車両を組成して運用されています。ワンマン対応の８４００系３連車は田原本線運用のほか、２編成６連で本線運用にも就いていましたが、２０２３年ダイヤ改正以降はその姿を見ることが無くなりました。通勤時間帯など他系列と組成して１０連で運用される姿もよく見られましたが、８A系が主力となった昨今、８０００系全廃などと共に丸屋根車での編成も見る機会が激減してきましたね。 |
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| 快速急行運用に就く８４１２Ｆほか６連。まだ８０００系３連車も存在していた頃ですが、３連車重連は８０００系３連車の検査入場時以外は基本的に同系列での組成となっていました。 | |
| ２００３年 ６月１３日（金） 西大寺 8412 + 8462 + 8312 ほか |
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| 平城宮跡を駆け抜ける８４１４Fほか６連の快速急行奈良行き。 |
| ２００９年 ３月２１日（土） 西大寺〜新大宮 8314 + 8464 + 8414 ほか |
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| 奈良線普通運用に就く８４００系３連車組成の６連。ラインデリア車のみの６連は編成美がありますね。ちなみに先頭側は８４１２Fでした。 |
| ２０１０年 １月２３日（土） 今里 8415 + 8465 + 8315 ほか |
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| 橿原線を走行する８４００系８４１３Ｆ＋８４１４Ｆの６連西大寺行き急行。 |
| ２０１０年１１月１４日（日） ファミリー公園前〜結崎 8413 + 8463 + 8313 ほか |
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| 橿原神宮前駅を出発する８４１６Ｆほか６連の京都行き急行。 |
| ２０１３年 ２月 ３日（日） 橿原神宮前 8316 + 8466 + 8416 ほか |
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| 西日を浴びながら富雄駅に到着した８４１３Ｆ＋８４１４Ｆの６連奈良行き。 |
| ２０１８年１０月２０日（土） 富雄 8313 + 8463 + 8413 ほか |
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| ８４０９Ｆダークグリーン復刻塗装車を先頭とした区間準急の６連、後方は６４１６Ｆ。 |
| ２０１８年１２月１５日（土） 八戸ノ里 8309 + 8459 + 8409 ほか |
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| ８２０系復刻塗装時代の８４１４Ｆと８４１５Ｆによる京都行き急行、夕刻の西大寺駅に到着です。 |
| ２０２０年 ３月２０日（金） 西大寺 8414 + 8464 + 8314 ほか |
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| 石切方面からの坂を駆け降りてくる８４１６Ｆほか６連の区間準急。 |
| ２０２１年１２月２１日（火） 枚岡 8416 + 8466 + 8316 ほか |
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| カーブを通過し、菖蒲池駅に進入する８４００系６連の奈良行き普通。 |
| ２０２１年１２月２１日（火） 菖蒲池 8315 + 8465 + 8415 ほか |
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| 菖蒲池駅を出発する８４１１F＋８４１４Ｆの区間準急西大寺行き。 |
| ２０２２年 ５月 ４日（水） 菖蒲池 8411 + 8461 + 8311 ほか |
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| 今里駅に到着する８４１２Ｆほか６連の西大寺行き普通。 |
| ２０２２年 ９月２４日（土） 今里 8312 + 8462 + 8412 ほか |
2026, 5, 9
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© 1999 大和路ポストマン