Ｖｏｌ．１５７５

１９９７年３月、西大寺駅にて（その３）

奈良からやって来た１２４４F先頭の難波行き準急。まだ区間準急が存在しなかった時代です。

１９９７年　３月１０日（月）　西大寺　　　1244 + 1344　ほか

京都線運用後か生駒線からの回送かは憶えていませんが、９００系重連が入庫します。

１９９７年　３月１０日（月）　西大寺　　　910 + 955　ほか

西大寺行きで到着した８０６２Fほかの６連、入庫の為の幕回し中で、シャッターを切ったタイミングが生駒線となりました。

１９９７年　３月１０日（月）　西大寺　　　8562 + 8212 + 8712 + 8062　ほか

ここで撮影場所を１･２番ホームの難波側端に変えます。８０８７Fほか６連の難波行き普通が出発。冷房改造時の機器配置関係から８０８５Ｆと８４００系８４０５Ｆは回生化工事が見送られていました。

１９９７年　３月１０日（月）　西大寺　　　8587 + 8227 + 8727 + 8087　ほか

橿原神宮前に向かった８０００系トップナンバー８７０１Ｆが京都行き急行で戻ってきました。２００５年辺りまでは奈良線車両の奈良側貫通扉渡り板は折りたたむのが基本でした。

１９９７年　３月１０日（月）　西大寺　　　8521 + 8201 + 8021 + 8701

８０００系３連車のユニットもフル稼働で活躍していました。１９８０年製の中間車は８８００系の車体断面となっているので、この角度から見ると屋根高さの違いがよく分かりますね。

１９９７年　３月１０日（月）　西大寺　　　8576 + 8276 + 8076　ほか

京都行き普通の９２００系９２０２Ｆ、現在は大阪線で活躍中。寝にせオートフォーカスを使用していなかったので、少しピントが甘くなってしまいましたがご容赦を。

１９９７年　３月１０日（月）　西大寺　　　9301 + 9311 + 9201 + 9202

西大寺駅を後にするインバータ車＋８６１７Fの６連難波行き快速急行。２連で登場した８６１７Ｆも経緯を見ると異彩を放った車両でしたが、８Ａ系の置き換えで姿を消してしまったのは残念。

１９９７年　３月１０日（月）　西大寺　　　8117 + 8667 + 8167 + 8617　ほか

この日、天理行き普通で見た８７２３Ｆでしたが、天理駅折返しで京都行き急行になったのかな。

１９９７年　３月１０日（月）　西大寺　　　8583 + 8223 + 8083 + 8723

３番線から京都方面に１２３０系＋９００系の回送が出て行きました。９００系は登場当初奈良側にもＭｃ車を増結して３連運用を考慮していたので、大阪向きと奈良向きが存在しました。

１９９７年　３月１０日（月）　西大寺　　　907 + 960　ほか

京都行き特急でやって来た１８４００系の重連編成。更新工事を行わずにオリジナルスタイルを保った１４８０９Ｆ･１０Ｆでしたがこの後直ぐ１０Ｆは廃車、写真の０９Ｆは「あおぞら�U」に改造されました。

１９９７年　３月１０日（月）　西大寺　　　18409 + 18509　ほか

３番線に停車中の８０４８Fほかの難波行き急行。雲行きも怪しくなって来たので、この日はこれを記録し帰路に就きました。

１９９７年　３月１０日（月）　西大寺　　　8048 + 8548　ほか

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2026, 5,23

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