Ｖｏｌ．１５７７
組成変更
| １９９１年に登場した１２３０系の４連版の１０２０系は１０２６Fよりボルスタレス台車に仕様を変更し、１０２６系と称されたが後に１０２７Ｆからの６連仕様に合わすべく同じく４連だった１０３０Ｆから中間車を組み込み６連化、残る１０３０Ｆの先頭車は１２５２系１２７７Ｆに改番されて現在に至っています。今回はそれら編成の変遷を追って記録を並べてみました。 |
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| 登場時は４連だった１０２６Ｆ、ボルスタレス台車に仕様変更されて系式も１０２６系として区分されました。 | |
| １９９６年 ４月１９日（金） 西大寺 1126 + 1076 + 1176 + 1026 |
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| １０２６系として４連で登場した１０３０Ｆ、新製後の姿。 |
| １９９６年 ９月 １日（日） 橿原神宮前 1130 + 1080 + 1180 + 1030 |
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| 新田辺駅で入れ替えを行う１０３０Ｆ、貫通扉渡り板標準化後の姿。 |
| １９９６年１２月 ６日（金） 新田辺 1030 + 1180 + 1080 + 1130 |
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| 京都線ローカル運用に就く４連時代の１０２６Ｆ。 |
| １９９７年 ３月１０日（月） 新田辺〜富野荘 1026 + 1176 + 1076 + 1126 |
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| 橿原神宮前駅を出発する１０３０Ｆ京都行き急行。貫通扉渡り板標準化後の姿。 |
| １９９８年 １月 ３日（土） 橿原神宮前 1130 + 1080 + 1180 + 1030 |
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| 奈良線急行の運用に就く１０３０F、組成変更前に簡易塗装となっていました。 |
| ２００２年 １月２２日（火） 八戸ノ里 1130 + 1080 + 1180 + 1030 ほか |
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| １０３０系より中間車を組み込んだ６連化後の１０２６F、簡易塗装化も実施されました。 |
| ２００２年 ６月 ３日（月） 今里 1026 + 1176 + 1076 + 1196 + 1096 + 1126 |
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| 元１０３０Ｆの先頭車１２７７Ｆが、たまたま上写真１０２６Ｆの直後にやって来ました。運転台側にはパンタを増設しています。 |
| ２００２年 ６月 ３日（月） 今里 1277 + 1377 ほか |
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| 奈良線を走行する１０２６Ｆ。阪神相直対応工事が施され電気連結器が増設されました。 |
| ２０１４年 ５月 ３日（土） 額田〜石切 1026 + 1176 + 1076 + 1196 + 1096 + 1126 |
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| １０連快速急行の先頭に立ｔｕ１２７７Ｆ。こちらも阪神相直対応改造が実施されました。 |
| ２０１５年 ４月 ４日（土） 今里 1377 + 1277 ほか |
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| 京都線ローカル運用に就く１２７７Ｆほかの４連。 |
| ２０２１年 ７月３１日（土） 大久保 1277 + 1377 ほか |
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| 東武８０００系カラーとなって活躍中の１２７７Ｆ。 |
| ２０２６年 ２月１６日（月） 平端 1277 + 1377 ほか |
2026, 6, 6
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© 1999 大和路ポストマン