Ｖｏｌ．１５８５

改めて２０５０系を見る

９０００系や９２００系と時を同じくして登場した２０５０系、大阪線試運転のシーンです。

１９８３年　５月　９日（月）　八木　　　2151 + 2051 + 2052　（Photo：kagorinさん）

遠目に橿原線を橿原神宮前方面へ何やら新車が走って行ったのを目撃したので、雨の中折り返しを待っていると、登場間もない２０５０系が２４１０系を従えて貸切電車の運用に就いていました。

１９８３年　５月１５日（日）　畝傍御陵前〜八木西口　　　2151 + 2051 + 2052　ほか

当初は大阪線で運用されました。まだ大阪線には３両編成での運用があり、単独３連での急行運用もしばしば見受けられました。

１９８３年　６月１９日（日）　八木　　　2052 + 2051 + 2151

２色塗装となった後、名古屋線で運用されていた１４８０系や２４７０系の置き換えとして、２０５０系は名古屋線に移籍しました。

１９９３年　４月　４日（日）　富吉〜蟹江　　　2152 + 2053 + 2054

簡易塗装化後の２０５０系、名古屋線準急の運用に就きます。

２００２年　３月　４日（月）　霞ヶ浦〜富田　　　2054 + 2053 + 2152

江戸橋駅に停車中の２０５０系四日市行き普通電車。この頃には側扉上に雨除けが取り付けられていますね。

２００５年　４月３０日（土）　江戸橋　　　2151 + 2051 + 2052

「名泗コンサルタント」のラッピングが施された頃の２０５０系。ラッピングは２編成とも施工されていましたが、何となく細かい部分で違いがありますね。

２００６年１２月　５日（火）　八田　　　2052F/2054F　（Photo：kagorinさん）

塩浜駅に停車中の「名泗コンサルタント」ラッピングの２０５０系。

２００８年　７月　９日（水）　塩浜　　　2152 + 2053 + 2054

ラッピング解除後の２０５４Ｆ中川行き普通、妻面の転落防止用柵も設置されています。

２０５２Ｆには再び「名泗コンサルタント」のラッピングが施工されました。全開とカラーが異なっていますね。

２０１１年　７月１６日（土）　霞ヶ浦〜富田　　　2151 + 2051 + 2052

現在２０５２Ｆには「三十三銀行」のラッピングが施されています。鉄道まつりにて正面より。

２０２５年１１月　２日（日）　五位堂検修車庫　　　2151 + 2051 + 2052

名古屋線のローカル運用に就く２０５２Ｆ冨吉行き。２０５０系ラッピングは明るく可愛らしいデザインのものが多いですね。

２０２６年　５月　１日（金）　米野　　　2052 + 2051 + 2151

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2026, 8,22

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