Ｖｏｌ．１５８９

快速の表示

早朝の大阪線鳥羽行き快速急行の運用に就く２４１０系＋２６８０系の５連。快速急行の系統板はこの意匠が定番だと思っていました。

１９８２年　８月２８日（土）　八木　　　2415 + 2515　ほか

こちらは奈良線の快速急行、系統板意匠は大阪線の快速急行と同じですね。

１９８２年　６月　６日（日）　西大寺　　　8060 + 8560　ほか（Photo：kagorinさん）

大阪線に突如現れた直通急行「伊勢志摩号」、当時はこの系統板意匠はこの直通急行の為にデザインされたものだとばかり思っていました。

１９８３年　７月２４日（日）　八木　　　2603 + 2703　ほか

こちらは上本町行きの「伊勢志摩号」、乙特急より停車駅が少ないのに系統が”急行”だった為、誤乗車が頻発し後に”高速”に改められました。

１９８３年１１月２３日（火）　八木　　　2520 + 2420　ほか

阪伊急行の五十鈴川までの延長運転の際、行先表示幕には当時設定が無かったので、２６１０系には大型系統板が掲示されましたが、意匠はかつての阪伊急行と同じでした。因みに大型系統板が掲示できないインバータ車は、表示器故障時など現在も使用されている副票型系統板が掲示されていました。

１９９５年　１月１５日（日）　八木　　　2614 + 2764 + 2664 + 2714　ほか

「飛鳥ラジオウォーク」のイベントにて、阿部野橋〜飛鳥間で快速急行が走ることとなりましたが、当日は稀に見る大雪。この時に使用された系統板を見たとき、かつての「伊勢志摩号」の意匠と同じであることに気が付きました。

２０１１年　２月１１日（金）　橿原神宮西口　　　6045 + 6045 + 6168 + 6133

２０１１年の快速急行「さくら号」では、橿原神宮前〜吉野間運用が設定され、復路は行先表示幕設定の無い”快速急行｜橿原神宮前”の系統板が使用されました。どこかのサイトで５８２０形（かもしか号）の古い写真があり、臨時快速でこの意匠の系統板が掲げられており、元々”快速”（それに準ずる）系統はこの意匠だったことを遅ればせながら認識しました。

２０１１年　４月１７日（日）　岡寺　　　6126 + 6032 + 6031　（Photo：kagirunさん）

ラビットカラー６０５１Ｆのイベントで六田車庫での撮影会にて、かつて南大阪線で使用されたものと思われる快速系統板が披露されました。

２０１２年１０月２７日（土）　六田車庫　　　6136 + 6171 + 6052 + 6051

裏側は”あべの”表記。”快速急行”ではなく”快速”となっており、赤の枠が太いですね。

２０１２年１０月２７日（土）　六田車庫

「朝日・五私鉄リレーウォーク ｉｎ 吉野山」のイベントに際して、上本町から橿原神宮前駅までの臨時快速急行が運転され、”快速”意匠の系統板が掲げられました。

２０１２年１１月１８日（日）　橿原神宮前　　　2624 + 2774 + 2674 + 2724　ほか

「五私鉄ﾘﾚｰウォーク号」充当編成は２６２４Ｆ＋２４２５Ｆだったため、ク２５２５側にも同じ系統板が掲示されました。

２０１２年１１月１８日（日）　橿原神宮前　　　ｸ2525

２０２６年の快速急行「さくら号」には復路のみ、橿原神宮前行きが設定されました。６８２０系充当を考慮したのか、大型系統板は使用されずに副票型系統板の掲示となりました。この表示もきちゅなのですが、個人的にはさくら号の副票＋快速意匠の車内掲示も良かったかと．．．（見えやすさで行先表示優先なのでしょうね）

２０２６年　４月　８日（水）　岡寺　　　6922 + 6822　ほか

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2026, 9,19

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