Ｖｏｌ．１５９１
京都・橿原線ローカル２連
| 本線系において名古屋・山田・志摩線では現在でも２連の普通電車は運用されていますが、京都・橿原線では２両編成の普通電車は１９８０年台半ば以降は見ることが無くなりました。主に９００系や８０００系初期車で運用されていたのも懐かしい光景となりましたね。 |
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| 橿原神宮前駅１番線に停車中の９００系普通電車。人気のないデイタイムのホームと非冷房車両の姿はローカル感に満ちていますね。 | |
| １９８０年１２月 橿原神宮前 908 + 954 |
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| ８４００系の２連車８４１０Ｆの西大寺行き普通電車。８４００系は元々８４０９Ｆ〜８４１１Ｆは２連で登場しましたが、その中で２両編成で残ったのは８４１０Ｆのみでした。Ｍｃ車増結を考慮してシャンパ線コネクタを装備。 |
| １９８２年 １月 ７日（木） 橿原神宮前 8410 + 8310 |
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| 橿原神宮前行き普通の運用に就く９００系９０５F、現在は無くなってしまった踏切から撮影。９００系は登場時はＭｃ＋Ｔｃ編成にＭｃ車をどちらかに増結して３連で運用されていました。Ｍｃ車は大阪向きを偶数番、奈良向きを奇数番として単独Ｍｃ増結が可能でしたが、後年Ｔｃ車を増備して全車２連化されました。 |
| １９８２年 ３月２０日（土） 畝傍御陵前〜八木西口 905 + 959 |
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| 橿原線ローカル運用に就く９００系。Ｍｃ車の番号は前述の通りで、Ｔｃ車は当初全車奈良向きで９５１からの連番としたが、全車２連化で大阪向きのＴｃ車を続き番号の連番で増備したため編成番号がややこしくなりましたね。 |
| １９８２年 ４月 ２日（金） 畝傍御陵前〜八木西口 951 + 902 |
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| 夕日を浴びて橿原神宮前へと向かう８０３３Ｆの普通電車。 |
| １９８２年 ６月２７日（日） 畝傍御陵前〜八木西口 8033 + 8533 （Photo：kagorinさん） |
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| 冷房改造後の８０４０Ｆによる橿原線普通電車。実際はどうであったかは分かりませんが、２連ローカル運用に充当される８０００系は基本的に８０３１Ｆ〜８０４２Ｆ（稀に８０４８Ｆ）となっていたように思います。 |
| １９８２年 ７月１２日（月） 畝傍御陵前 8040 + 8540 |
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| 畝傍御陵前駅を後にする９００系９０９Ｆの西大寺行き普通。後年増備されたＴｃ車（９５７〜９６２）は固定支持の前面窓となっています。 |
| １９８２年 ９月 ９日（木） 畝傍御陵前〜八木西口 962 + 909 （Photo：kagorinさん） |
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| 八木駅を出発する８０４１Ｆ西大寺行き普通電車。 |
| １９８２年１０月１２日（火） 八木 8541 + 8041 （Photo：kagorinさん） |
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| 橿原神宮前駅１番線に停車中の８０３２F、正面アップ。 |
| １９８２年１１月 １日（月） 橿原神宮前 8532 + 8032 |
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| 西大寺駅で出発を待つ８０４８Ｆ橿原神宮前行き普通。個人的には８０４８Ｆが２連運用に入っていたのを初めてみた時の１コマ。 |
| １９８２年１２月１３日（月） 西大寺 8548 + 8048 |
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| デイタイムの西大寺駅３番ホーム、２連の京都行き９００系が出発を待ちます。 |
| １９８２年１２月１３日（月） 西大寺 903 + 958 |
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| ９００系トップナンバー９０１Ｆによる京都線普通運用。 |
| １９８４年 ３月 ８日（木） 西大寺 901 + 957 |
2026,10, 3
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© 1999 大和路ポストマン