Ｖｏｌ．３５８
惜別、Ｑ０４
| 万博の年、１９７０年に団体・長距離輸送を目的として登場した２６００系であるが、量産車２６１０系においては区間列車用に改造されたものの、その使命を現在に至るまで全うしている。０１Ｆ〜０４Ｆのうち０３Ｆ・０４Ｆは２連でほとんど単独運用されることもなく４連の０１Ｆ・０２Ｆとともに運用されていた。１９９０年代になると０２Ｆと０３Ｆは主として名古屋線、０１Ｆと０４Ｆは大阪線で運用されることなり、名古屋線組は各々が別の系列とともに運転されることもしばしばあったが、大阪線組は依然として２＋４連に編成を崩すことがなかった。<BR> 時代の流れとともに２６００系も淘汰の対象となった昨今、ついに０４Ｆがいち早く廃車となるので、ここでは０４Ｆ（Ｑ０４）の姿を紹介したいと思います。 |
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| 早朝区間快速の運用に就く２６００系。この頃は、０４Ｆは０２Ｆと組んで運転されていた。２６８０系同様、他系列とは少しデザインの異なったスカートを装備している。 | |
| １９８２年 ３月２３日（火） 名張 2604 + 2704 ほか |
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| ほとんど顔を見せることの無かった０４ＦのＴｃ車。実際２７０４が先頭で走る姿を見たことは無かった。 |
| １９８２年１０月２４日（日） 八木 2704 + 2604 ほか （Photo：kagorinさん） |
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| 宇治山田行き快速急行が五十鈴川まで延長運転された際、方向幕には「快速急行｜五十鈴川」の設定が無かったため、昔ながらの大形方向板が付けられ、一際目立った。 |
| １９９４年 ９月 ４日（日） 八木 2604 + 2704 ほか |
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| ＶＶＶＦ車対応によって、後に大形方向板から小型のサブ標識にかわり、少しトーンダウンした五十鈴川行きの快速急行。 |
| １９９８年 １月 １日（土） 八木 2604 + 2704 ほか |
2002, 3, 7
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© 1999 大和路ポストマン