Ｖｏｌ．３９５
惜別、１６００３Ｆ
| １９６５年以来、長らく南大阪線に君臨してきた１６０００系であるが２００２年７月１７日を最後に１６００３Ｆが運用を離脱した。１６００３Ｆは既に１９９７年２月に廃車となった１９６５年製１６００１Ｆ・１６００２Ｆ（大井川鉄道に譲渡）に続いて１９６６年に登場した初期車で、この編成まで当初から前面窓は１枚の曲面ガラスを装備していた。ここでは南大阪線で活躍する１６００３Ｆの姿を振り返って見ることにしました。 |
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| 早朝、吉野へと向かう特急「大台・大杉号」の１６００３Ｆほか。「大台・大杉号」は後に「大台号」に名称が改められている。車体更新される前の姿で、運転室と客室仕切には窓が存在する。 | |
| １９８３年 ７月１６日（土） 橿原神宮西口〜坊城 16003 + 16103 |
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| 単独２連で吉野へ向かう１６００３Ｆ「高見山号」。１６００１Ｆ・１６００２Ｆとの外観上の差異は無かったが、運転台デフロスターが大形のものに変更されている。 |
| １９８５年 １月２０日（日） 橿原神宮西口〜坊城 16103 + 16003 |
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| 晴れ渡った建国記念の日、デイタイム２連で走る１６００３Ｆあべの橋行き特急。 |
| １９９６年 ２月１１日（日） 橿原神宮西口〜坊城 16003 + 16103 |
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| 吉野線を行く１６００３Ｆほかあべの橋行き特急。１６４００系の幌寸法に合わせて高さの低い幌に交換され、旧幌受けが残っていた頃の姿。 |
| １９９７年 ４月２０日（日） 市尾〜壺阪山 16103 + 16003 ほか |
2002, 7,26
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© 1999 大和路ポストマン