Ｖｏｌ．７５８
残る８０００系
| 奈良線の主力として活躍する８０００系、時代は進みインバータ車が登場してからはその数も減りつつあり、今では扇風機装備の初期車の姿はなく８０７０番台以降の編成が活躍しています。今回は今もなお活躍を続ける８０００系の姿をピックアップしたいと思います。 |
 |
|
| 奈良線通勤時間帯の１０連快速急行の先頭に立つ８０８７F、中間車が抜かれる前の４連の姿。 | |
| ２０００年 ９月１４日（木） 学園前〜富雄 8587 + 8227 + 8727 + 8087 ほか |
 |
| 京都線快速急行の運用に就く８７２９Ｆの４連。特急並みに快速だったこの系統は復活してほしいものです。 |
| ２００２年 ９月１３日（金） 新田辺 8589 + 8229 + 8089 + 8729 |
 |
| 平城宮跡を駆け抜ける８０００系と８４００系の快速急行８連、車体断面形状が同じ車両ばかりだと編成美がありますね。後方は８３５６Ｆ。 |
| ２００８年 １月 ５日（土） 西大寺〜新大宮 8728 + 8088 + 8228 + 8588 ほか |
 |
| こちらも平城宮跡を走る８０００系８０８５Ｆと８７２８Ｆの６連難波行き普通。８０００系２連車は８０８５Ｆと８０８７Ｆの２編成のみとなってしまいました。 |
| ２００８年 １月１３日（日） 西大寺〜新大宮 8087 + 8587 ほか |
 |
| 橿原線ローカル運用に就く８０８５Ｆ＋８０８７Ｆの４連。残る８０００系２連の重連だけに、車から踏切を横切る橿原神宮前に向かう同編成を見て、慌ててカメラを撮りに帰って折り返し運用を記録できました。 |
| ２０１０年１１月２７日（土） ファミリー公園前〜結崎 8585 + 8085 ほか |
 |
| 平端駅で顔を並べる８０００系４連車。８０００系同士の並びも今後は徐々に見る機会が減っていくのかもしれませんね。 |
| ２０１２年 ２月２６日（日） 平端 8723F/8728F |
 |
| ８０００系７０番台の３連車も今では８０８７Ｆと８０７９Ｆを残すのみとなりました。京橿急行の運用に就く８０７８Ｆ＋８０７９Ｆの６連。 |
| ２０１２年１０月１２日（金） 平端〜ファミリー公園前 8578 + 8278 + 8078 ほか |
 |
| 区間準急の先頭に立つ８０８５Ｆ正面のアップ。 |
| ２０１１年１２月１５日（木） 今里 8085 + 8585 ほか |
 |
| 「扉よし」、車掌さんの声が聞こえてきそうですね。 |
| ２０１２年 ５月 ５日（土） 新田辺 ﾓ8085 |
 |
| 午前に日を浴びて奈良線主力を誇った８０００系は今も元気に運用に就いています。出来るだけ長く活躍を続けてほしいですね。 |
| ２０１２年１１月２５日（日） 平端〜ファミリー公園前 8588 + 8228 + 8088 + 8728 |
2013, 1,19
記事および画像の無断転載はお断りします
© 1999 大和路ポストマン