近鉄電車フォトアルバム　Ｖｏｌ．８０４

Ｖｏｌ．８０４

マルーン８０００系

　奈良線の主力８０００系、編成数は少なくなりましたが現在も元気に活躍を続けています。今回はその８０００系のマルーン１色時代の点景を並べてみたいと思います。

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近鉄電車の撮影を始めて間も無い頃に西大寺駅で遭遇したアルミ車の６０６９Ｆ、角ばった車体断面形状が当時は印象的でした。
１９８０年１０月　西大寺　　　8569 + 8220 + 8720 + 8069

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西大寺駅にやって来た８０３８Ｆ２連の試運転列車。検査明けの出場試運転でしょうね。

１９８０年１２月　西大寺　　　8538 + 8038　

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橿原神宮前駅３番線に停車中の８０２６Ｆ京都行き急行。当時は４連車の半分くらいしかホーム屋根が無かったですね。

１９８１年　４月　橿原神宮前　　　8026 + 8706 + 8206 + 8526　

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８０６０Ｆ４連の京都行き急行。８０６０Ｆはこの後中間車を８０７２Ｆに譲り、２連で冷房化されました。

１９８１年　８月　畝傍御陵前～八木西口　　　8060 + 8719 + 8219 + 8560　

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３連の８０００系は京都・橿原線のローカル運用ではお馴染みの編成でした。

１９８２年　９月２６日（日）　橿原神宮前　　　8576 + 8276 + 8076　

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西大寺駅にやって来た８０３４Ｆ先頭の難波行き準急。冷房改造直後の様で車体も奇麗に塗装されています。

１９８３年　１月　２日（日）　西大寺　　　8034 + 8534　

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京橿急行運用に就く８０００系２連車重連の４連。扇風機車非冷房の４連はそろそろ見納めの頃でした。

１９８３年　１月２３日（日）　畝傍御陵前～八木西口　　　8544 + 8044　ほか

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次々と冷房改造が施工されていく時期で、８０００系初期車も改造を受けた奇麗な車体の編成が運用に就いていきました。　

１９８３年　３月１２日（土）　八木　　　8535 + 8035　

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奈良線準急で西大寺駅に到着した８０８０Ｆの非冷房時代４連。

１９８３年１０月　２日（日）　西大寺　　　8580 + 8231 + 8731 + 8080　

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生駒線に８０７４Ｆが入線していたのには驚きました。冷房改造後の８０７４Ｆによる生駒線王寺行き。

１９８４年１２月２０日（木）　信貴山下～勢野北口　　　8574 + 8074　

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2013, 6,15