解説２６０００系

----------　車両解説　----------

２６０００系（さくらライナー）

　吉野特急運転開始２５周年の１９９０年（平成２年）、名阪甲特急アーバンライナー２１０００系並のサービスを持つ車両を南大阪線においても導入することとなり、「さわやか・くつろぎ車内・らうんど展望」の頭文字を取って”さくら”をイメージする２６０００系を新造した。将来の高速運転を考慮し、全電動車となった。

　車体は観光向き展望車両をメインテーマとする一方通勤輸送も考慮したものとなり、２１０００系とは異なる女性的イメージの完成度の高いものとなった。また、車内はさくらの開花をテーマに構成され、シートは１０５０ｍｍピッチの偏心回転フリーストップリクライニングシートが採用され、上部に花びらを模し、丸みを付けた形状となった。カーテンは「吉野かすみ」模様を、妻面には吉野山系の「やまなみ」模様もデザインされた。さらに、客室からの前方展望を確保するためにデッキを無くして、運転室と客室仕切をガラス面とした。また、各車妻面に情報提供用のＬＥＤ式ディスプレイを設置した。

　２６０００系は第１編成が１９９０年（平成２年）１月に登場したが、好評を博したため同年１２月に第２編成が登場した。その際、トイレの仕様変更やＬＥＤ式尾灯配列の変更、シートの改良などが施された。

　２０１１年（平成２３年）、リニューアル工事が施され、運転台後部には乗降扉を設けて展望デッキを設置、モ２６２００形（Ｍ）をデラックスカーとし、車内は木材や和紙を使用した上質な佇まいとなった。その他一般車もシートを全て新調し、木目調を基調とした室内に仕上げている。塗装はさくらをイメージしたシンプルなデザインとし、前面窓上下に黒塗装を施した。２０１８年（平成３０年）３月に前照灯のＬＥＤ化、２０２１年（令和３年）２月にＬＥＤ標識灯の更新が実施されており、外観的には２編成の差異は無くなった。
　平日通勤時間帯の上りで２編成を連結しての重連８連運用が実施されていたが、２０２４年（令和６年）３月のダイヤ改正を機に、この運用は廃止された。

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登場時の２６０００系	リニューアル工事後の現在の姿

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　ﾓ26400形(Mc) ＋ﾓ26300形(M) ＋ﾓ26200形(M) ＋ﾓ26100形(Mc)　

26401 + 26301 + 26201 + 26101

26402 + 26302 + 26202 + 26102

２０２４年　３月１７日更新