解説５８００系

----------　車両解説　----------

５８００系

　１９９７年（平成９年）８月、近鉄では来る２１世紀に於ける通勤輸送サービスのあるべき姿を追求する中で「デュアルシート」を装備した５８００系３編成１８両を新造した。奈良方（上本町方）よりク５３００＋モ５４００＋サ５５００＋モ５６００＋サ５７００＋モ５８００の順に組成され、基本的にＭ－Ｔで１ユニットとしている。標準軌共通車体を持ち、他通勤車両と同一構造、部品を使用した。Ｌ／ＣカーのＬＣの字間に転換をイメージしたグラフィックロゴを製作し、カラーシールを先頭車運転席後部戸袋部と「デュアルシート」を配置した２連窓下部に、エッチング板を先頭車運転台窓下部に取り付けた。側扉間には３脚ずつの「デュアルシート」を設け、運転台の総括制御スイッチにてロング／クロスシートの切り替えを行う。またクロス状態では足踏みペダルにてシートを１８０度回転させることも可能である。
　奈良線用６連５編成、大阪線用６連２編成、名古屋線用４連１編成が在籍し在籍している。当初、大阪線用５８１１Ｆのサ５７１１にはトイレが設置されていなかったが、奈良線用５８０３Ｆ製造時にトイレ付きサ５７１１を新たに５８１１Fに組み込み、従来のサ５７１１はサ５７０３として５８０３Fに組み込んだ。名古屋線用５８１２Ｆはモ５４００とサ５５００を省いた４両編成となっている。奈良線用車両には阪神相互乗り入れ対応工事が施工され、電気連結器が増設されたため前面のイメージが若干変化している。また、側面に貼られたロゴマークのカラーシールは現在撤去されている。１９９８年（平成１０年）ローレル賞受賞。

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