---------- 車両解説 ----------
５８００系
| １９９７年（平成９年）８月、近鉄では来る２１世紀に於ける通勤輸送サービスのあるべき姿を追求する中で「デュアルシート」を装備した５８００系３編成１８両を新造した。奈良方（上本町方）よりク５３００＋モ５４００＋サ５５００＋モ５６００＋サ５７００＋モ５８００の順に組成され、基本的にＭ−Ｔで１ユニットとしている。標準軌共通車体を持ち、他通勤車両と同一構造、部品を使用した。Ｌ／ＣカーのＬＣの字間に転換をイメージしたグラフィックロゴを製作し、カラーシールを先頭車運転席後部戸袋部と「デュアルシート」を配置した２連窓下部に、エッチング板を先頭車運転台窓下部に取り付けた。側扉間には３脚ずつの「デュアルシート」を設け、運転台の総括制御スイッチにてロング／クロスシートの切り替えを行う。またクロス状態では足踏みペダルにてシートを１８０度回転させることも可能である。 奈良線用６連５編成、大阪線用６連２編成、名古屋線用４連１編成が在籍し在籍している。当初、大阪線用５８１１Ｆのサ５７１１にはトイレが設置されていなかったが、奈良線用５８０３Ｆ製造時にトイレ付きサ５７１１を新たに５８１１Fに組み込み、従来のサ５７１１はサ５７０３として５８０３Fに組み込んだ。名古屋線用５８１２Ｆはモ５４００とサ５５００を省いた４両編成となっている。奈良線用車両には阪神相互乗り入れ対応工事が施工され、電気連結器が増設されたため前面のイメージが若干変化している。また、側面に貼られたロゴマークのカラーシールは現在撤去されている。１９９８年（平成１０年）ローレル賞受賞。 |
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| 上本町〜青山町間の急行運用に就く５８１１Ｆ | 長谷寺〜榛原間を駆け抜ける５８１１Ｆ |
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| ローレル賞受賞時の記念列車 |
| ＜奈良線所属車＞ |
| ←難波・京都 |
| ﾓ5800形(Tc) ＋ ｻ5700形(M) ＋ ﾓ5600形(T) ＋ ｻ5500形(M) ＋ ﾓ5400形(T) ＋ ｸ5300形(Mc) |
| 5801 + 5701 + 5601 + 5501 + 5401 + 5301 |
| 5802 + 5702 + 5602 + 5502 + 5402 + 5302 |
| 5803 + 5703 + 5603 + 5503 + 5403 + 5303 |
| 5804 + 5704 + 5604 + 5504 + 5404 + 5304 |
| 5805 + 5705 + 5605 + 5505 + 5405 + 5305 |
| *** |
| ＜大阪線所属車＞ |
| ←上本町 |
| ｸ5300形(Tc) ＋ ﾓ5400形(M) ＋ ｻ5500形(T) ＋ ﾓ5600形(M) ＋ ｻ5710形(T) ＋ ﾓ5800形(Mc) |
| 5311 + 5411 + 5511 + 5611 + 5711 + 5811 |
| 5313 + 5413 + 5513 + 5613 + 5713 + 5813 |
| *** |
| ＜名古屋線所属車＞ |
| ←名古屋 |
| ｸ5300形(Tc) ＋ ﾓ5600形(M) ＋ ｻ5710形(T) ＋ ﾓ5800形(Mc) |
| 5312 + 5612 + 5712 + 5812 |
２０１０年 ３月２８日 更新
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© 1999 大和路ポストマン