解説８００００系

----------　車両解説　----------

８００００系（ひのとり）

　近鉄では「くつろぎのアップグレード」をコンセプトとした新型名阪特急を新造し、２０２０年（令和２年）３月より８００００系を名阪甲特急の運用開始することとなった。愛称名は「ひのとり」とし、日本では初のバックシェルを全座席に配備し広々とした空間と快適性の確保で、居住性を大幅に向上させた。

　系式は５００００系「しまかぜ」から更に３００００番を足した８００００系とし、編成は２１０００系アーバンライナーと同じく６両編成と８両編成を構成する。大阪側からク８０１００形(Tc)＋モ８０２００形(M)＋サ８０３００形(T)＋モ８０４００形(M)＋モ８０５００形(M)＋ク８０６００形(Tc)とし、８両編成はサ８０３００形とモ８０４００形の間にモ８０７００形(M)＋サ８０８００形(T)を連結する。また２１０００系アーバンライナーのモ２１７００形＋モ２１８００形を任意の編成に組み込む形とせず、８両専用編成として末番は５０番台と区分された。更には主制御器の製造所によって末番が区分され、三菱製を０１Ｆ～０４Ｆ･５１Ｆ～５３Ｆ、日立製が１１Ｆ～１４Ｆとなる。尚、モ８０７００形＋モ８０８００形には簡易運転台が設置されている。

　前面は正面屋根部分に掛けて上下に曲面ガラスを配し、左右にも三角の曲面ガラスが設置され眺望を確保された。また正面窓下にはＬＥＤの前照灯が並び、標識灯は正面ガラスの左右に配置された。車体はメタリックレッドを基本とし、側窓周りをブラックとして座席位置単独窓を連続性にイメージしたものとなっている。
　先頭車のク８０１００形・ク８０６００形のＴｃ車はハイデッカー構造の展望車で乗務員室仕切りは５００００系同様ガラス張りにし前面の展望性を高めた。シートはバックシェルの「プレミアムシート」を２＋１列に配置、シートピッチは１３００ｍｍを確保した。これは５００００系プレミアムシートから更に５０ｍｍ拡大されている。電動リクライニング角度は最大４５度で、高さと角度調整機能付きのヘッドレスト、伸縮式電動レッグレスト、肘掛けには大型の収納式テーブルとコンセントが設置されている。連結面側デッキにはカフェスポットが設けられ、挽きたてコーヒーや菓子類が販売される。

　中間車両は「レギュラーシート」とし、平屋構造となりシート配置は２＋２列、シートピッチは１１６０ｍｍでプレミアムシートと同じくバックシェルが採用されている。モ８０２００形・モ８０７００形・モ８０５００形には名古屋寄りにベンチスペースが設けられ、ロッカーはモ８０２００形・モ８０５００形と先頭車に設置されている。

　基本的に主要制御機器はＰＷＭ電圧形ＶＶＶＦインバータで１Ｃ２Ｍ方式で、主電動機は０１Ｆ～０４Ｆ･５１Ｆ～５３Ｆが三菱製２４０ｋＷ／台、１１Ｆ～１４Ｆが日立製２３０ｋＷ／台のかご形三相誘導電動機が搭載された。制動装置は電気指令式ある。パンタはシングルアーム式をモ８０２００形・モ８０７００形・モ８０４００形・モ８０５００形にＰＴ７１２６－Ａ型を各１台設置した。

　２０２０年（令和２年）３月１４日より大阪難波～名古屋で運用を開始し、同年度中に６両編成８本、８両編成３本の合計１１編成７２両が配備され名阪甲特急運用は全て８００００系に置き換わった。２０２１年（令和３年）、ブルーリボン賞受賞。

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先頭車はプレミアムシートでハイデッカーとなる	８両編成の５１Ｆ～５３Ｆ

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中間Ｍ車のモ８０２００形	中間Ｔ車のサ８０３００形

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←大阪難波／名古屋→

　ｸ80100形(Tc) ＋ﾓ80200形(M) ＋ｻ80300形(T) ＋ﾓ80400形(M) ＋ﾓ80500形(M) ＋ｸ80600形(Tc)　

80101 + 80201 + 80301 + 80401 + 80501 + 80601

80102 + 80202 + 80302 + 80402 + 80502 + 80602

80103 + 80203 + 80303 + 80403 + 80503 + 80603

80104 + 80204 + 80304 + 80404 + 80504 + 80604

80111 + 80211 + 80311 + 80411 + 80511 + 80611

80112 + 80212 + 80312 + 80412 + 80512 + 80612

80113 + 80213 + 80313 + 80413 + 80513 + 80613

80114 + 80214 + 80314 + 80414 + 80514 + 80614

　ｸ80100形(Tc) ＋ﾓ80200形(M) ＋ｻ80300形(T) ＋ﾓ80700形(M) ＋ｻ80800形(T) ＋ﾓ80400形(M) ＋ﾓ80500形(M) ＋ｸ80600形(Tc)　

80151 + 80251 + 80351 + 80751 + 80851 + 80451 + 80551 + 80651

80152 + 80252 + 80352 + 80752 + 80852 + 80452 + 80552 + 80652

80153 + 80253 + 80353 + 80753 + 80853 + 80453 + 80553 + 80653

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形式	車種	番号	両数	定員	全長 (mm)	全幅 (mm)	全高 (mm)	出力 (kW×個)	製造初年	製造所	備考
ｸ80100	Tc	01～04･11～14･51～53	11	21	21600	2800	4135	-	2019	近車
ﾓ80200	M	01～04･51～53	11	52	20500	〃	〃	240×4（三菱）	〃	〃
ﾓ80200	M	11～14	11	52	20500	〃	〃	230×4（日立）	〃	〃
ｻ80300	T	01～04･11～14･51～53	11	41	〃	〃	〃	-	〃	〃
ﾓ80700	M	51～53	3	48	〃	〃	〃	240×4（三菱）	2020	〃
ｻ80300	T	51～53	3	40	〃	〃	〃	240×4（三菱）	〃	〃
ﾓ80400	M	01～04･51～53	11	52	〃	〃	〃	240×4（三菱）	2019	〃
ﾓ80400	M	11～14	11	52	〃	〃	〃	230×4（日立）	2019	〃
ﾓ80500	M	01～04･51～53	11	52	〃	〃	〃	240×4（三菱）	〃	〃
ﾓ80500	M	11～14	11	52	〃	〃	〃	230×4（日立）	〃	〃
ｸ80600	Tc	01～04･11～14･51～53	11	21	21600	〃	〃	-	〃	〃

２０２１年　５月２９日　更新