解説８Ａ系

----------　車両解説　----------

８Ａ系

　昭和４０年代に製造された車両を対象とし、２０２４年秋に新型一般車両を導入することとなった。車内防犯対策・バリアフリー対応・省エネルギー対応・車内快適性の向上を目指した新設計デザイン車両としてシリーズ２１から２４年ぶりの登場となる。編成はク８Ａ１形（Ｔｃ）＋モ８Ａ２形（Ｍ）＋サ８Ａ３形（Ｔ）＋モ８Ａ４形（Ｍｃ）の４連で電動車にはシングルアームパンタを各１カ所装備する。ＶＶＶＦインバータ制御で主電動機は三菱製（ＭＢ－５１８３Ａ２形）、台車は８００００系「ひのとり」をベースとしたＫＤ３２７形が搭載されている。またＭｃとＭにそれぞれ１基のシングルアームパンタ（（ＰＴ－７６０５Ａ形）が搭載されている。冷房装置は１両に１台の集中式ＣＵ７０４２形（４７０００ｋｃａｌ／ｈ）となり従来車よりも能力アップが図られている。
　車体はアルミ製で従来車両の側面裾絞りを廃止してストレート形状となった。前面は上部に大型カラーＬＥＤ表示器と両端に種別灯を配置し、前照灯は一列のＬＥＤ式を下部両側に斜めに角度を付けて設置、転落防止幌を左右に、また大型の排障器が取り付けられた。塗装は前面を基本マルーン色（８００００系「ひのとり」に近い色味）とし、窓周りと前照灯周りに黒色の塗装が施されている。
　運転台は２ハンドル式のデスクタイプで速度・圧力計、その他各種表示はＬＣＤ表示となり、運転操作時に必要性のないスイッチ類はケーシングに収めてシンプルな機器配置としている。車内はバリアフリー対応としホームとの段差を軽減するために床の高さが見直され、各車両両端に優先座席を設置、一方は車椅子スペースを確保している。座席はＬ／Ｃデュアルシートを採用、ベビーカーや大型荷物対応の座席スペース「やさしば」も１車両２カ所に設置されている。また、乗降扉上にはモニター及び防犯カメラも設置されている。
　２０２４年（令和６年）１０月より奈良線系統に投入、２０２５年（令和７年）度からは大阪線、名古屋線、南大阪線にも順次新型車両の投入の予定。

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性能確認試運転に就く８Ａ１０１Ｆ	橿原線ローカル運用に就く８Ａ系

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＜奈良線所属車＞

←難波・京都

　ﾓ8A400形(Mc) ＋ｻ8A300形(T) ＋ﾓ8A200形(M) ＋ｸ8A100形(Tc)　

8A401 + 8A301 + 8A201 + 8A101

8A402 + 8A302 + 8A202 + 8A102

8A403 + 8A303 + 8A203 + 8A103

8A404 + 8A304 + 8A204 + 8A104

8A405 + 8A305 + 8A205 + 8A105

8A406 + 8A306 + 8A206 + 8A106

8A407 + 8A307 + 8A207 + 8A107

8A408 + 8A308 + 8A208 + 8A108

8A409 + 8A309 + 8A209 + 8A109

8A410 + 8A310 + 8A210 + 8A110

8A411 + 8A311 + 8A211 + 8A111

8A412 + 8A312 + 8A212 + 8A112

２０２４年１０月２６日更新