解説９０００系

----------　車両解説　----------

９０００系

　名古屋線では１２００系界磁チョッパ車が登場したが、奈良線でも９０００系として同性能を有する車両を製造した。１９８３年（昭和５８年）３月から１９８４年（昭和５９年）１０月まで２両編成８本１６両が製造され、車体は基本的に８８１０系に準じているが、当初より側面に行先表示器が取り付けられている。主電動機は１２００系と同形、制御装置は８８１０系と同形（但し１Ｃ４Ｍ）で、電動発電機はＨＧ－７７４６３形、コンプレッサはＣ－２０００Ｍ形が採用されＴｃ車に搭載された。また、パンタは下枠交差形のＰＴ－４８形がＭｃ車に２基搭載された。尚、冷房装置は８８１０系のものに準じている。９００５Ｆ以降は冷房装置の仕様変更で車体高さが変更、また９００３Ｆ以降のコンプレッサはＨＳ－１０形に変更された。２００４年（平成１６年）から名古屋線への移籍が始まり、２００６年（平成１８年）１２月に９００４Ｆが移転されたのを最後に、奈良・京都線からは姿を消した。
　現在、名古屋線急行の増結やローカル運用に活躍しているが、各車ワンマン改造が施工されている。

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