解説デ３１形

----------　車両解説　----------

デ３１形

　デ３１形は１９４８年（昭和２３年）に製造された電気機関車で車体はデッキ付き、全体に丸みを帯びており、同形機が小田急や神戸電鉄にも製造されたが、本形式はパンタが当初から１台である。主電動機出力は１２８ｋｗ×４個で、自重とともに近鉄ではデ５１形に次ぐ大形機であった。
　３両が製造され、３１は伊賀線に、３２は名古屋線に、３３は南大阪線にそれぞれ配置された。１９５９年（昭和３４年）の名古屋線改軌により３２は広軌化され、そのまま名古屋線に残ったが、自重がやや増した。また、空気だめが移設され、３１・３３とは外観上の変化が生じた。一方、３３は１９６４年に養老線に転じ、一時期三岐鉄道に貸し出されたこともあった。そして、３１も１９７１年に養老線に転属した。前照灯は後にシールドビーム２灯化されたが、３１と３３には前面に入れ換え用のステップが付けられた。
　３２は車籍が除かれ、塩浜工場の入れ換え機として配置されている。養老線の３１・３３は養老線の貨物列車を牽引していたが、貨物列車の需要の衰退に伴って、晩年では入れ換え機や冬季の除雪などに使用された。２０００年（平成１２年）１１月に引退を前に西大垣～桑名操車場間でさよなら運転が行われ、デ３１とデ３３重連の最後の力走を見せた。

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さよなら運転のための試運転を行うデ３１	さよなら運転時のデ３３＋デ３１

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形式

車種

番号

両数

運転台

全長
(mm)

全幅
(mm)

全高
(mm)

電動機

出力
(kW×個)

製造初年

製造所

備考

ﾃﾞ31

31･33

両

10800

2700

3810

三菱MB-280AR

128×4

1948

三菱

〃

1960年広軌化

２００７年１２月３０日　更新