---------- 車両解説 ----------
モワ５０形
| １９８２年（昭和５７年）３月に京都線急行の５両編成運用に際して、名古屋線の１６００系増結車１６５０形のモ１６５１〜１６５４を改造したが、さらに京都線急行の６連化により余剰となり、このうちモ１６５１・１６５２を老朽化した救援車の代替として１９９０年（平成２年）に改造した車両である。改造に際して、モ１６５１はモワ５１に、モ１６５２はモワ５２に改番され、モワ５２は再び方向転換されて、パンタを運転台側に移設した。また、台車はＫＤ−３０Ｂ形に交換され京都線入線時に京都線用に調整された連結器高さを８００ｍｍから８８０ｍｍに戻し（連結面はそのまま）蓄電池を車内に搭載した。 改造以来、２両とも明星検車区配置され救援車として、あるいは養老線車両回送牽引車として使用されていたが、２０００年（平成１２年）１１月老朽化のため廃車された。 |
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| 救援車として活躍中のモワ５０形 |
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| 名古屋線１６００系増結用のＭｃ車時代 | ラッシュ時の京都線急行５連化に貢献した１６５０形 |
| ←名古屋 |
| ﾓﾜ50形(Mc) ＋ ﾓﾜ50形(Mc) |
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２００７年 ９月 ９日 更新
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