---------- 車両解説 ----------
デ５１形
| １９２９年（昭和４年）に吉野鉄道が川崎車輌で製造したＢＢ箱形電気機関車で、車体側面に船舶を思い起こさせるような丸窓が並んでいるのが特徴。また、前面は平面３面が角度を付けて配され、向かって左側に扉が設けられている。デ５１・５２の２両が製造され、合併などにより車番重複も無かったため最後まで改番されることはなかった。主電動機は１４９ｋｗ×４で発電ブレーキを備える。当初パンタグラフは２個搭載されていたが、後に１個撤去された。また、運転士側窓のＨゴム支持化やシールドビーム２燈化、前面デッキ設置（デ５１はデ５２廃車後に設置）などの改造が行われた。 長らく南大阪線で主として貨物輸送に活躍したが１９７５年（昭和５０年）にはデ５２が廃車された。残ったデ５１も１９８１年（昭和５６年）に南大阪線貨物列車輸送廃止に伴って、主に牽引車として使用されていたが１９８４年（昭和５９年）、デ６１形とともにさよなら運転を最後に廃車となった。 |
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| 側面の丸窓が特徴のデ５１形 |
| 形式 | 車種 | 番号 | 両数 | 運転台 | 全長 (mm) |
全幅 (mm) |
全高 (mm) |
電動機 | 出力 (kW×個) |
製造初年 | 製造所 | 備考 |
| ﾃﾞ51 | ED | 51･52 | 2 | 両 | 10354 | 2626 | 4090 | 川造K7-2003A | 149×4 | 1929 | 川車 |
２００８年 １月 １日 更新
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