O-Tune Legacy　Driving　Report

2003年4月5日

今回はフォレのレポートではありません。
近所に住むＯ氏のレガシィ・・・もう下取りに出すんです。とても寂しい・・・。いい車なのに・・・。
そう、4月5日にはＯ氏はランエボ�[のオーナーに！！
レガシィを手放すため、2週間ほど前、記念撮影＆ラストラン体験をさせてもらいました。

家から橿原方面の運動公園駐車場へ。早速記念撮影。

	プローバＥＣＵ ショートインナーダクト ＳＴＩイリジウムプラグトミーカイラ(改)フロントグリル プローバ エアフィルター ＢＯＳＨラリーホーン ホイール(ＶＯＬＫＥレーシングＳＥ３７Ａ) 40タイヤ(ブリジストンのＧＲＩＤ�U) ＳＴＩプレーキパッド ＳＴＩダウンサス ＡＰＥＸスーパーメガホンマフラー ＳＴＩスポーツシート ＳＵＢＡＲＵブーストメーター ＳＴＩ　フロントストラットタワーバー アーシング　etc・・・

ラストラン体験のため、近くのテストコースに乗り出す。
重いクラッチを踏み込みローギアからレッドゾーン手前まで引っ張る。そして2速→3速→4速・・・想像を超えたスピードで突き進む。
エンジンはまだまだ回る！！
プライマリーからセンカンダリーに切り替わる6,000回転付近では若干のトルクの谷間が感じられるが、その他は非常にスムーズで軽い！！
高回転のこの伸びはフォレには無い武器である。
5速までシフトアップしスピード計を見ると、な・・・何と180km/hを越えている。メーターの刻みが無い！！　それでもレガシィはまだ伸びようとする。
プローバのＥＣＵの性能は特筆ものである。

そしてそのまま、Ｏ氏の家まで運転し、ラストランを終えた。
次回はランエボ�[のレポートだ〜！！
乞うご期待！！