解説１４６０系

----------　車両解説　----------

１４６０系

１９５７年（昭和３２年）に信貴山西側ケーブル復活に際して、上本町～信貴山口直通運転用に登場した大阪線初の量産型高性能車である。足回りは１９５４年（昭和２９年）に試作された１４５０系を基本とし、ＭＭユニット方式、ＷＮ駆動、シュリーレン台車などが採用されているが、車体は全金属製で両開き３扉、サッシュレス下降窓の近代的スタイルとなり、車内もアルミデコラを使用し明るくなった。しかし同年製造された南大阪線６８００系（ラビットカー）からは４扉となったため、このスタイルは過渡的なものとなった。当時塗色は肌色に青帯であったが後にマルーン一色に改められた。１９６０年（昭和３５年）には１４５０系同様他系列と併結するために改造が行われ、また１９７２年（昭和４７年）には運転室が半室式から全室式に改造された。１９７５年（昭和５０年）に名古屋線に転属された後、晩年は主にローカルに使用されていたが１９８７年（昭和６２年）から１９８８年（昭和６３年）にかけて廃車された。なお、前照灯は最後まで外観一灯形のスタイルを保持していた。

＊＊＊


山田線ローカル運用の１４６０系	大阪線東ローカルの運用に就く１４６０系

＊＊＊

←名古屋

　　ﾓ1460形(Mc奇) ＋ﾓ1460形(Mc偶)　　

1461 + 1462

1463 + 1464

1465 + 1466

＊＊＊

形式

車種

番号

両数

定員

全長
(mm)

全幅
(mm)

全高
(mm)

台車

電動機

出力
(kW×個)

製造初年

製造所

備考

ﾓ1460

Mc1

61･63･65

150

20720

2736

4146

近車KD-22

三菱

75×4

1957

近車

〃

Mc2

62･64･66

〃

3990

〃

２００６年　９月１６日更新