---------- 車両解説 ----------
１４７０系
| １９５９年（昭和３４年）に大阪線・信貴線の体質改善を図るため１４６０系に続いて登場した高性能通勤車である。性能などは１４６０系に準じているが、車体は６８００系（ラビットカー）タイプであり客用扉は片側４カ所で前照灯もシールドビーム２灯式となった。登場時はクリームに青帯の塗装であったが１９６３年（昭和３８年）からの塗装色合理化により、マルーン一色に塗り替えられた。１９７２年（昭和４７年）には運転台を半室式から全室式に改造され、また１９７４年（昭和４９年）には奇数車の運転台が撤去され、乗務員扉跡には小窓が設けられたが、丸妻のままであるため特異なスタイルをしていた。また通風装置は当初はファンデリアが使用されていたが、後に扇風機が設置され使用されるようになった。 主電動機の出力の関係上国分以西の平坦線でのみ使用され、主として各停で運用されていたが１９８４年（昭和５９年）から廃車が始まり、１９８７年（昭和６２年）に形式消滅した。 |
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| 大阪線西ローカルの運用に就く１４７０系 | １９７４年に奇数車の運転台は撤去され、小窓が設置された |
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| 某幼稚園に保存される１４７４ |
| ←上本町 |
| ﾓ1470形(M奇) ＋ ﾓ1470形(Mc偶) |
| 1471 + 1472 |
| 1473 + 1474 |
| 1475 + 1476 |
| 1477 + 1478 |
| 1479 + 1480 |
| 形式 | 車種 | 番号 | 両数 | 定員 | 全長 (mm) |
全幅 (mm) |
全高 (mm) |
台車 | 電動機 | 出力 (kW×個) |
製造初年 | 製造所 | 備考 |
| ﾓ1470 | Mc1 | 72〜80(偶) | 5 | 170 | 20720 | 2736 | 3990 | 近車KD-36 | 三菱 | 75×4 | 1959 | 近車 | |
| 〃 | Mc2* | 71〜79(奇) | 5 | 150 | 〃 | 〃 | 4146 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | *1974年、Mc2→M |
２００７年１０月２８日 更新
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