---------- 車両解説 ----------
２４７０系
| 大阪線１４８０系の増備車として１９６６年（昭和４１年）に製造された車両である。基本的には１４８０系と準じているが中間車（モ２４７０奇）側面の窓配置は左右非対称となり、コンプレッサーは大容量のものを、主電動機は１０４００系（旧エースカー）の出力増強により捻出された１２５ｋＷのものを使用している。なお、１４８０系としては車番が行き詰まったため２４７０系に形式変更され、ＭＭユニットが２編成４両、Ｔｃが３両製造された。 １９７９年（昭和５４年）に冷房改造及び車体更新が行われ、ク２５８３は１４８０系１４９８Ｆと編成を組むようになった。さらに１９８５年（昭和６０年）から車体内外装の張り替えや行先表示器の取り付け等の更新工事が行われ、全車名古屋線に移った。なお、ク２５８３は１４９８Ｆとともに２４７０系の中でトップを切って廃車された。また名古屋線に残った車両も２００２年（平成１４年）８月までに廃車となった。 |
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| 大阪線で運用されていた頃の２４７０系 | 名古屋線を走る晩年の２４７０系 |
| ←上本町・名古屋 |
| ｸ2580形(Tc) ＋ ﾓ2470形(M奇) ＋ ﾓ2470形(Mc偶) |
| 2581 + 2471 + 2472 |
| 2582 + 2473 + 2474 |
| 2583 +1497 + 1498 |
| 形式 | 車種 | 番号 | 両数 | 定員 | 全長 (mm) |
全幅 (mm) |
全高 (mm) |
台車 | 電動機 | 出力 (kW×個) |
製造初年 | 製造所 | 備考 |
| ﾓ2470 | Mc2 | 72･74 | 2 | 170 | 20720 | 2709 | 4150 | 近車KD-51G | 三菱 | 125×4 | 1968 | 近車 | |
| 〃 | M1 | 71･73 | 2 | 190 | 〃 | 〃 | 3790 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
| ｸ2580 | Tc | 81･82 | 2 | 170 | 〃 | 2740 | 3990 | 近車KD-30C | − | − | 1966 | 〃 | |
| 〃 | 〃 | 83 | 1 | 〃 | 〃 | 2709 | 〃 | 近車KD-60A | − | − | 1968 | 〃 |
２０１４年 ２月 ２日 更新
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