----------　車両解説　----------

６０００系

　１９６３年（昭和３８年）より南大阪線に登場したラビットカー６８００系の増備車である。当時、狭軌用としては最大の出力１３５ｋｗの主電動機を装備することにより、従来の全電動車方式からＴを組み込んだ経済的な編成が可能となった。６８００系同様ＭＭユニット方式を採用し、Ｍｃ偶数車にパンタが２基搭載されている。
　当初６９００系と称し、Ｍｃ＋Ｍｃ＋Ｔｃの３連で登場したが、１９６６年（昭和４１年）の増備車からは６０００系に変わりＭｃ＋Ｍ＋Ｔｃ＋Ｔｃの４両編成となり、Ｍｃの偶数車は運転台が無くなった。また、台車は近鉄初の車体直結式空気バネ台車となった。１９６７年（昭和４２年）には６９００系も６０００系に改番されたが、Ｍｃ偶数車の運転台機器は後に撤去された。さらに、１９６８年（昭和４３年）にはＴのサ６１５０形も増備されＭｃ＋Ｍ＋Ｔ＋Ｔｃの４両固定編成も登場した。登場時は６８００系同様オレンジに白帯の塗色で、ラビットマークも取り付けられていたが、後に塗装合理化によりマルーンに塗り替えられラビットマークも取り外された。その後４両編成での運用が基本となり、６０１５Ｆ以外は全て４両編成を組み、中間に入ったＭｃ・Ｔｃ車は運転台機器の撤去が行われたが運転室は残された。
　１９８３年（昭和５８年）から車体更新工事が始まり、前面・側面には行き先表示器を設置、内装の更新、中間に残された運転室は完全に撤去された。１９９２年（平成４年）から養老線車両近代化のため１４両が６２０系等に改番され改造のうえ養老線（現養老鉄道）へ転出したほか、初期車両の廃車が進められ２００２年（平成１４年）１１月６００９Ｆを最後に姿を消した。
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快速急行「ぼたん号」の運用に就く６００３Ｆ 南大阪線での最後の活躍をする６０００系「新緑号」
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←阿部野橋
　ｸ6100形(Tc) ＋ ｻ6100形(T) ＋ ﾓ6000形(M偶） ＋ ﾓ6000形(Mc奇)　
　6111 + 6101 + 6002 + 6001　 廃車
　6112 + 6102 + 6004 + 6003　 廃車
　6113 + 6103 + 6006 + 6005　 廃車
　6110 + 6104 + 6008 + 6007　 廃車
　6114 + 6109 + 6018 + 6017　 養老線624F（6109→571）
　ｸ6100形(Tc) ＋ ｻ6150形(T) ＋ ﾓ6000形(M偶） ＋ ﾓ6000形(Mc奇)　
　6105 + 6151 + 6010 + 6009　 廃車
　6106 + 6152 + 6012 + 6011　 養老線621F（6152→551）
　6107 + 6153 + 6014 + 6013　 　養老線622F（6153→552）→622F廃車　
ｸ6100形(Tc) ＋ ﾓ6000形(M偶） ＋ ﾓ6000形(Mc奇)
6108 + 6016 + 6015 養老線623F廃車

養老線（現養老鉄道）車両車番変換表

形式 車種 番号
両数		 定員 全長
(mm)		 全幅
(mm)		 全高
(mm)		 台車 電動機 出力
(kW×個)		 製造初年 製造所 備考
ﾓ6000 Mc 01〜07(奇) 4 170 20720 2736 4037 近車KD-48 三菱MB-3082-A 135×4 1963 近車 　
〃 〃 09〜17(奇) 5 〃 〃 2709 〃 近車KD-61 〃 〃 1966 〃 　
〃 Ｍ 02 1 〃 〃 2736 4146 近車KD-48 〃 〃 1963 〃 　
〃 〃 04･06 2 〃 〃 〃 〃 〃 〃 〃 〃 〃 　
〃 〃 08 1 〃 〃 〃 〃 〃 〃 〃 1966 〃 　
〃 〃 10〜18(偶) 5 190 〃 2709 〃 近車KD-61 〃 〃 1963 〃 　
ｸ6100 Tc 05〜08･10〜14 9 170 〃 〃 4037 近車KD-61A − − 1966 〃 　
ｻ6100 T 01〜04 4 〃 〃 2736 〃 近車KD-39A − − 1963 〃 　
〃 〃 09 1 〃 〃 2709 〃 近車KD-61A − − 1966 〃 　
ｻ6150 〃 51〜53 3 190 〃 〃 〃 近車KD-61C − − 1968 〃 　

２０２１年　６月２０日　更新

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