---------- 車両解説 ----------
６２００系
| １９７４年（昭和４９年）に南大阪線に登場した、同線初の冷房装置付き通勤車両である。車体スタイルは大阪線２８００系の第５編成以降に準じ、前面に行先表示器やスカートが取り付けられた。編成はＭｃ＋Ｍ＋Ｔ＋Ｔｃの４両編成とＴを抜いた３両編成があり、６０２０系同様にＭＭユニット方式が採用されている。また４連車は需要に応じてＴ車を解放できるようにもなっている。パンタはＭ車に２基搭載され、冷房装置は集約分散形１０５００ｋｃａｌ／ｈが１両あたりに４台搭載された。台車はＭ車がＫＤ−７７形、Ｔ車がＫＤ−７７Ａ形をそれぞれ採用した。１９７８年（昭和５３年）に製造された６２１９Ｆ以降は運転台窓ガラスがＥＷ化された。南大阪線全線で普通から急行まで幅広く使用されている。 ２０１６年（平成２８年）９月に運用を開始した南大阪線観光特急１６２００系の種車として、ラストナンバー６２２１Fが抜擢されたため、現在はラストナンバーは６２１９Ｆとなっている。 |
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| ６２００系登場時の姿 | 南大阪線で活躍中の６２００系 |
| ← 阿部野橋 | |
| ｸ6300形(Tc) ＋ ｻ6350形(T) ＋ ﾓ6200形(M偶） ＋ ﾓ6200形(Mc奇) | |
| 6301 + 6351 + 6202 + 6201 | |
| 6302 + 6352 + 6204 + 6203 | |
| 6307 + 6353 + 6214 + 6213 | |
| 6308 + 6354 + 6216 + 6215 | |
| 6309 + 6355 + 6218 + 6217 | |
| ｸ6300形(Tc) ＋ ﾓ6200形(M偶） ＋ ﾓ6200形(Mc奇) | |
| 6303 + 6206 + 6205 | |
| 6304 + 6208 + 6207 | |
| 6305 + 6210 + 6209 | |
| 6306 + 6212 + 6211 | |
| 6310 + 6220 + 6219 | |
| 6311 + 6222 + 6221 | 16200系に改造 |
２０１６年 ９月 ４日更新
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