解説６５６０形

----------　車両解説　----------

６５６０形

　１９５２年（昭和２７年）、名古屋線急行用車両として近畿車輛で製造されたもので、名古屋線初の１９ｍ２扉の転換クロスシート車である。６５６０形は全部で５両（６５６１～６５６５）製造されたが、６５６１は１９５８年（昭和３３年）に名古屋線特急車６４２１形Ｍｃ車の連結相手として特急用に整備されたうえＴ化され、サ６５３１に改番された。改造は側扉を両端に移し、運転台撤去部にＷＣが取り付けられた。
　１９７５年（昭和５０年）、６５６２・６５６３の２両は運転台が撤去されてＴ化され、サ６５６１形となったが、乗務員扉や運転室仕切は残された。１９７７年（昭和５２年）には養老線車両近代化により狭軌化のうえ同線に転入、さらに１９７９年（昭和５４年）には電動車及び制御車の不足を補うためにＴ化された６５６２は電装のうえＭｃ化、６５６３は再び運転台機器を装備し、Ｔｃに戻った。６４２１形とともに同線主力的存在であったが、名古屋線から転入の６４４１形に座を譲り、１９８３年（昭和５８年）までに廃車となった。

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養老線で電装されＭｃとなったモ６５６２	一旦Ｔ化されたが再度Ｔｃ化されたク６５６３

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←大垣

　ﾓ6560形(Mc)　

6562

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桑名→

　ｸ6560形(Tc)　

6563

6564

6565

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形式

車種

番号

両数

定員

全長
(mm)

全幅
(mm)

全高
(mm)

台車

電動機

出力
(kW×個)

製造初年

製造所

備考

ﾓ6561

120

19720

2740

4095

近車KD-32N

三菱

145×4

1952

近車

1979年T→Mc

ｸ6561

63～65

〃

4020

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63は1979年T→Tc

２０１１年　４月１４日　更新