解説１６０１０系

----------　車両解説　----------

１６０１０系

　１９８１年（昭和５６年）３月に南大阪線用として登場した車両である。、南大阪線特急増強のために２連１本を製造することとなったが、大阪線では既に１２４１０系が登場していたためスタイルはそれに準ずるものとなった。しかし前面の塗り分けは在来の１６０００系にあわせられた。性能面でも１６０００系と同一であるが、台車は新設計のＫＤ－８９（Ａ）形が採用され、パンタは下枠交差形のＰＴ－４８１１形が取り付けられた。また、屋上は１２４００系同様の連続クーラーキセが採用されている。車内は内張をパールカラーの化粧板とし、基本的に１２４１０系に準じたものになったが、座席は１０１００系廃車発生品を流用したためリクライニング機構はない。

　２００１年（平成１３年）には車体更新にあわせて客室仕切設置や座席のリクライニングシート化、Ｍｃ車の連結面側乗降扉の撤去とパンタグラフの移設などが行われた。また２０１０年（平成２２年）には新型ＡＴＳの設置工事が施された。更に２０１４年（平成２６年）にＢ更新が行われ、その際ク１６１１０形運転台後部デッキ寄りに喫煙室が設けられた。

　近鉄汎用特急車塗色変更において、２０１６年（平成２８年）９月に南大阪線特急車では初めて施工された。

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登場時の１６０１０系	吉野行き特急の運用に就く１６０１０系

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Ｂ更新にてク１６１１０形に喫煙室が設けられた	塗装変更後の現在の姿

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←阿部野橋

　ﾓ16010形(Mc) ＋ｸ16110形(Tc)　

16011 + 16111

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形式

車種

番号

両数

定員

全長
(mm)

全幅
(mm)

全高
(mm)

台車

電動機

出力
(kW×個)

製造初年

製造所

備考

ﾓ16010

20500

2740

4150

近車KD-89

三菱MB-3082-A

135×4

1981

近車

ｸ16110

〃

3876

近車KD-89A

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〃

２０１６年　９月２５日　更新