解説１６２０系

----------　車両解説　----------

１６２０系

　９０００系以来２両単位の新車の増備が続いたが、２連車だけの増備が飽和状態に達し、奈良線では１０２０系、南大阪線では６６２０系の４連車が平行して製作されるようになった。その中で大阪線用として１９９４年（平成６年）４月より１４３７系の４連仕様車として登場したのが１６２０系で、編成は大阪側よりク１７２０＋モ１６７０＋サ１７７０＋モ１６２０と組む。
　１９９４年（平成６年）度は１６２１Ｆ・２２Ｆの２編成、１９９５年（平成７年）度は１６２３Ｆ～２５Ｆの３編成、さらに１９９６年（平成８年）度にはＴｃとＭの間にモ１６５０＋サ１７５０を組み込んだ６両固定編成車も登場した。全車大阪線に所属しており、主として上本町～青山町間にて急行から普通まで幅広く使用されている。
　次世代一般車両登場を控えた２０２３年（令和５年）、接客設備改善と運行機器関連のリニューアル工事が施工され、外観は前面と側面の行先表示器をカラーＬＥＤ式表示器に交換し、前照灯部をＬＥＤの標識灯に変更、従来の標識灯部をＬＥＤのヘッドライトとし視認性の向上を図った。また前面の左右には転落防止柵が設置され印象が変化した。車内においては車内照明をＬＥＤの間接照明とし、座席はドア側端に透明デザイン板を施したものに変更、両端と中央寄りに天井とを繋ぐポールも追加された。同改造は１６２３Ｆより施工が開始されている。

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区間列車に活躍する１６２０系	大阪線普通運用に就く６連車

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快速急行の先頭に立つ１６２０系	リニューアル工事施工後の１６２３Ｆ

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←上本町

ｸ1720形(Tc) ＋ﾓ1670形(M) ＋ｻ1770０形(T) ＋ﾓ1620形(Mc)

1721 + 1671 + 1771 + 1621

1722 + 1672 + 1772 + 1622

1723 + 1673 + 1773 + 1623

1724 + 1674 + 1774 + 1624

1725 + 1675 + 1775 + 1625

　ｸ1720形(Tc) ＋ﾓ1650形(M) ＋ｻ1750形(T) ＋ﾓ1670形(M) ＋ｻ1770形(T) ＋ﾓ1620形(Mc)　

1741 + 1651 + 1751 + 1691 + 1791 + 1641

２０２４年１１月　５日更新