解説モワ２６形

----------　車両解説　----------

モワ２６形

　１９８０年（昭和５５年）にモ６４１１形（６４１１・６４１４）を改造してできた荷物電車である。種車となったモ６４１１形は１９５０年に南大阪線用として製造された車両で、車体長２０．９ｍで近鉄ではもっとも長い車両である。大阪線１４００系（→モワ１０形旧）にも似た張り上げ屋根と幅広い前面貫通扉が特徴である。モ６４１１形（当初はモ６８０１形）は４両製造され、同時にＴｃのク６５２１形（当初はク６７０１形）が２両製造されたが、当初は全て両運転台であった。１９５７年に一時名古屋線に転属して形式が変わったが、１９５９年に名古屋線が改軌されたために、再び南大阪線に戻った。１９６６年（昭和４１年）にモ６４１１・６４１４を除く全車が片運転台化されたが、高性能車の増備により柏原線などのローカル用となり、両運転台で残ったこの２両は荷物電車代用などでも運用されていた。１９８０年（昭和５５年）にモ６４１１・６４１４は荷物電車専用車として改造・改番され、側窓内側には保護棒が取り付けられて座席のクッションが撤去されたが、外観的にはあまり変化はなかった。
　南大阪線で手小荷物輸送に使用されていたが、１９８１年（昭和５６年）に同線の荷物列車が廃止されたために休車となり、後に廃車された。

＊＊＊

荷物電車として運用中のモワ２６形

＊＊＊

←阿部野橋

　ﾓﾜ26形(Mc) ＋ﾓﾜ26形(Mc)　

27 + 26

＊＊＊

形式

車種

番号

両数

運転台

全長
(mm)

全幅
(mm)

全高
(mm)

台車

電動機

出力
(kW×個)

製造初年

製造所

備考

ﾓﾜ26

26･27

両

20900

2744

4190

近車BWﾀｲﾌﾟ

三菱

150×4

1950

近車

1980年電動貨車化

２００７年　９月　９日　更新