---------- 車両解説 ----------
１８２００系（あおぞらⅡ）
| 従来、主に京都・橿原線で使用されていた１８２００系は１９８９年（平成元年）に営業特急車としての役目を終え、同年９月に２０１００系（あおぞら）の後継車として改装され、あおぞらⅡと名付けられた。改造は従来２両編成×５本であったのを４両編成×２本、２両編成×１本とし４両編成の中間に挟まれたＭｃ、Ｔｃの運転台は撤去された。また車内はシートモケット（車両ごとに青系と茶系に分けられている）の取り替え、化粧板や床の更新、ＡＶ機器の設置、化粧室の増設などが行われた。前面は貫通幌カバーを設け貫通扉窓の拡大、標識灯はＬＥＤのものに取り替えられ、運転席側窓下には「あおぞらⅡ」のロゴが入れられた。塗色は白地に窓回りを中心にスカイブルーのラインが入れられた。 １９９７年（平成９年）には１８４００系の１８４０９Ｆも同じく「あおぞらⅡ」に改造され、ともに活躍していたが、２００５年（平成１７年）１２月に１２２００系から改造された１５２００系「新あおぞらⅡ」の登場によりその役目を終え、２００６年（平成１８年）４月までに全車解体された。 |
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| 伊勢へと向かう１８２００系＋１８４００系 | ２連で回送される１８２０３Ｆ |
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| 運転台が撤去された中間車 | １８２００系さよなら運転 |
| ←上本町／名古屋→ | |
| ｸ18300形(Tc) + ﾓ18250形(M) + ｻ18350形(T) + ﾓ18200形(Mc) | |
| 18301 + 18251 + 18351 + 18201 | 旧18303 + 18201 + 18301 + 18203 |
| 18302 + 18252 + 18352 + 18202 | 旧18304 + 18202 + 18302 + 18204 |
| ｸ18300形(Tc) + ﾓ18200形(Mc) | |
| 18303 + 18203 | 旧18305 + 18205 |
| 形式 | 車種 | 番号 | 両数 | 定員 | 全長 (mm) |
全幅 (mm) |
全高 (mm) |
台車 | 電動機 | 出力 (kW×個) |
製造初年 | 製造所 | 備考 |
| ﾓ18200 | Mc | 01～03 | 3 | 56 | 20720 | 2670 | 4015 | 近車KD-63B | 三菱MB-3127-A | 180×4 | 1967 | 近車 | |
| ﾓ18250 | M | 51･52 | 2 | 60 | 〃 | 〃 | 〃 | 近車KD-63 | 〃 | 〃 | 1966 | 〃 | |
| ｸ18300 | Tc | 01～03 | 3 | 56 | 20960 | 〃 | 〃 | 近車KD-63C | － | － | 1967 | 〃 | |
| ｻ18350 | T | 51･52 | 2 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 近車KD-63A | － | － | 1966 | 〃 |
２０１９年 ２月１０日更新
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